レカロRCSから純正シートに

一昨年の秋に取り付けたレカロのRCS。

さすがレカロ、シート本体に特に不満はないものの、やはりポジション面でイマイチしっくりこない感じがしていた。

特に気になるのは、座面を最低にセットしてもノーマル比2センチくらいUP＋シートバックが寝過ぎているように感じられ、それにもかかわらずステアリングが近いような…
座面が少し高くなっているせいかブレーキングしながらシフトダウンのためにアクセルをあおる時に、コラムカバー下面に右膝が干渉しがち、というのも気になっていた。
加えてレールのスライド量が2センチあるかなしかで動きも渋く、助手席シートと同じくほぼ固定みたいな状態。

最近、Lotus純正のシートで気に入った形状のタイプを2脚入手できたんでシートの交換作業を敢行。

助手席は元々ノーマルだったので簡単に取り外し完了。
運転席側についてはクルマ屋さんに取付してもらったのを自分で外すことになったわけだけど、これがもう知恵の輪のような取付でホントまいった。

外してみれば「あ〜、こういう仕掛けなのね」なんだけど、そういう情報ない状態では破壊を伴う作業になりかねない（笑）

レカロRCSを外した後は年式は違えど純正シートとレールなので作業はすんなり進んだ。

クルマ本体購入時に付いてたBRIDEのZODIAにしてもレカロのRCSにしても、とにかく社外シートへの交換は、やはり厄介な作業だなと再認識。

シート交換のためにルーフ外しましたの図



このまま春まで置いといて、エキシージでオープンドライブやってみたいような気もしてきた。