ＥＴＣナビ連動化

自分の車についているナビは日産ディーラーオプションのHS306-A、ETCは前車から移植した三菱EP-423。
カタログ上ではHS306-Aに接続できるETCは、日産のオプション品B59A0-C9990しか記載がありません。
しかしいろいろ調べてみると、HS306-AはサンヨーのOEM品のようで、MMNAVI　NVA-HD1300相当らしいということが分かりました。NVA-HD1300に接続できるETCはEP-406B。やはり自分の構成では、連動出来ないのかと思っていたんですが、カロナビも三菱のETC連動可能みたいで、カロナビはEP-423とEP-406B両方と連動できると言うことを調べているうちに分かりました。ならば、自分の構成でも連動できるのではないかと言う思いが強くなり、さらに今回自分のナビに接続できるオプションコードはオークションに出品されていたので、落札して試してみることにしました。

今回オークションで落札したものは、日産のディーラオプション品のETCサブハーネスB59A1-C9939です。ナビ側は３ピンコネクタ、ETC側は８ピンのコネクタです。

左が今回入手したETCサブハーネスB59A1-C9939のコネクタ、右が自分の車についているETCのEP-423のスピーカーのコネクタです。形状が違います。

それを、今回このケーブルを使い接続します。みんからでＥＴＣ連動について調べていたら、カロナビとの連動でこれを使用している方がいらっしゃったのでパクらせていただいました。
アイネックスのピン配列変換ケーブルです。

このように接続し、このままの配列でETCに接続します。

連動できました！
連動したからといって、使い勝手が良くなると言う事はないんですが．．．
費用総額は約1500円、自己満足の世界です(^_^;)