ベンツE250　プラグ交換（S212／M271）

みんカラの皆さんの投稿を拝見し
プラグ交換にチャレンジしました。
結果は、成功ですが・・・
思わぬ不具合を発見してしまいました。
今回、BOSCH製のプラチナプラグ（ YR6NPP332）に交換しました。
左：旧純正プラグ
右：新BOSCH製

まずは、難しそうな一番奥（運転席側）4番のイグニッションコイルを外します。
イグニッションコイルの上に束ねたホースがあるので、それを固定しているアングルのネジ1本を外して取りやすくしました。
これは問題なく10分程度で完了。

次に、手前の3番目、2番目も取り難そうなので、こちらはイグニッションコイル本体をカプラーから外しました。
外し方は、写真の左（手前から2番目の↓↑のように）カプラーの両サイドのポッチを押して、マイナスドライバーでジョイントをこじ開けるようにすると簡単に外れます。

3番、2番、1番とイグニッションコイルを外したところ・・・
グニッションコイルにオイルが付着しているのを発見！！
プラグホールの中もオイルが入っていました。
プラグを指したまま、プラグホールにパーツクリナーを噴射しティッシュで吸い取る作業を数回繰り返しました。
また、イグニッションコイルもパーツクリーナーで洗浄しました。
プラグホールの洗浄は、ティッシュにオイルが着かなくなったところで、1本づつプラグを交換しました。洗浄には2時間以上かかったと思います。

使用した工具です。
オイル漏れの対応作業が無ければ1本10分として40分くらいで作業は完了したと思います。
プラグ交換後、エンジン始動問題ありませんでした。
これでプラグ交換は、私でもできるという事が分かりました。
オイル漏れも発見できたのでチャレンジして良かったです。

みんカラの皆さんの投稿に感謝です！
ありがとうございました！