| メーカー/モデル名 | ホンダ / シャトルハイブリッド ハイブリッド X・ホンダ センシング(DCT_1.5) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | CVTとは違い、DCTはギアの繋がりのダイレクト感が良い。変速ショック、変速ラグも庶民が乗るには全く皆無です。 |
| 不満な点 |
ハイブリッドの割に１００キロ巡行時エンジン１００％の為、高速移動では燃費が田舎道巡行とさほど変化なし。ハイブリッドのアシストで追い越し加速はストレスなく出来るが、バッテリー切れになる。 子供には、「エボルタに交換した方がいいよ」と言われてします（笑） |
| 総評 | 1.5ℓの排気量＋HYBRIDのアシストで、前車のステップワゴンとそんなに遜色ない走りに満足。また、LEDヘッドライトのお陰で、夜間の運転も視界が良い。 |
| 走行性能 |
 無評価
60扁平のタイヤなので、コーナー侵入時タイヤのヨレを感じながらコーナーリングして行くので安心。
試乗車の１６インチの方がコーナーリング時、キビキビ感はあるがガンガンコーナーを攻める車ではないので15インチで満足。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
自身が固めの足回りが好みなので、ザックスダンパーのお陰なのか極端な突き上げもなく、適度な硬さで乗り心地は良いです。
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ふ～みんパパさんのホンダ Nボックスカスタム カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/04/11 10:56:41 |
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