クルマレビュー - シャトルハイブリッド

マイカー

コスパ最高
- jin7971
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド Z(DCT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年9月20日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

荷物はたくさん乗るし燃費はいいしとにかく安い

不満な点

無い

総評

街乗りでも遠出でもなんでもこなすコスパ最高車ですよー
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マイカー

HONDAイズム
- 來　福＠川越魂
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年9月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ハイブリッドでも、VTECらしさは残っていて運転の愉しさあり。
足廻り硬めで、ステーションワゴンの割りにはクイックな動きと、シャープなハンドリングで軽快です。

不満な点

DCTミッション

でも、ブン回したときのVTECらしさは、DCTならではかなぁ。

総評

家族構成と、用途上でFITだと手狭で積載量の面でNGのため、候補に挙がったのがシャトルHVでした。
購入検討時の条件は、〜1,500ccで理想はハイブリッド、ホイールは4穴、候補車はTANK・NOTE・FIT・Shuttle・SOLIOでしたが、Shuttleにして正解でした。
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マイカー

後継モデルは出ないのか？
- ハカイダ～
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド X・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

タワー立体駐車が可能で、積載量も充分。
燃費もそこそこ良い。

不満な点

安全機能は二世代古い。ドアミラーに後半車センサー表示も欲しかった。

総評

基本速度は抑えて走らないと燃費は伸びないが、
良い車です
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マイカー

扱いやすい
- やっほっほ
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド X(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年8月18日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

シガーソケットが2つあるのは
購入してから知った

不満な点

ピラーが太めなので右左折時は安全確認の為に前のめりになる場合がある
初期型のXなのでシートヒーターがないところ
肘置きが短い&低い(あと付けしたので問題なし）

総評

貴重な5ナンバーステーションワゴン
スライドドアが必要ない人にはおすすめ出来る車ではないでしょうか
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マイカー

良くできた　いい車です
- たかんぼ
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年8月14日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

全て

不満な点

いじるパーツが少ない

総評

だいたい満足
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