クルマレビュー - シャトルハイブリッド

マイカー

過去最高に車
- beat22
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド Z・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年4月28日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

車内空間が広い

不満な点

ハイブリッドエンジンシステムはトヨタが上という話ですが、トヨタのハイブリッド車は乗ったことがないので気にしない

総評

愛車です
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マイカー

年式も10年目ですが、！
- 肉食系還暦オヤジ
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

年式に割りには、塗装も下回り　内装は、比較的綺麗な状態をキープ！後部座席のプライバシーも丁度良い感じに護られたスモークガラスとカーゴスペースが広いのは、さすがホンダ！

不満な点

車内の収納スペースが少なく感じます　と純正ナビデッキに若干の古さを感じてマス

総評

時代は、SUVがブームですがステーションワゴンをこれからも乗り継ぎたいと思うユーザーの方には、5ナンバーサイズの取り回し　経済的な部分は、お勧めだと思います！
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マイカー

バケモノ級の使いやすさ
- つのま
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド X スタイルエディション(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

30km/l到達も可能なくせに、後席フルフラットで180cmの人間が車中泊できるくらい大容量の荷室を確保できる
リアゲートの開口も申し分なし
5ナンバーなのもあって意外と小回りきく
低床低重心で立体駐車場も問題なし

不満な点

強いて言うなら、フィットと共通デザインが多い
思ったより運転席が狭い
低床低重心のおかげで結構お腹する
段差は注意

総評

積載と燃費最優先ならベストバイ
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マイカー

室内も広く飽きの来ない車だと思ってます。
- タヌ吉288号
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド X_4WD(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

通勤、買い物、たまにドライブで使ってますが
車内のスペースも広くて飽きる事がなく良い車だと思う。

不満な点

クーラーのスイッチ類がスマホみたいなタッチ式なのですが軽く指が当たってしまうだけでも反応してしまう点です。
パネルタッチの反応が過剰すぎる点でしょうか。

あと後ろから見た姿が浮いているというか物足りなさがある点です。

総評

街乗りでも長距離ドライブでも疲れる事が殆どないと感じています。とても乗りやすい車！燃費もそこそこなので満足してます。
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マイカー

（再レビュー）色々なところが平均ちょっと上のクルマ
- じゅんch
- ホンダ / シャトルハイブリッド
  ハイブリッド Z・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2025年12月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

-----5000km乗ったので再レビューです-----
現時点でホンダのステーションワゴン最終モデル
後継車がないので古く見えないし、特に後期はあまり走っていない

不満な点

前席の収納は少なめ。
運転席右側エアコン吹き出し口の下にある収納の活用方法が謎
追記：燃費を意識して走るほど、20km手前の変則時のギクシャクが気になる。

総評

・万人にはおすすめできない。iDCDは乗る人間を選ぶ。メカニズムを理解してどう乗るのが良いのか？を考えられない人は手を出すべきではない。
・片道20kmの通勤メインで燃費は20km/l台をキープ
・5ナンバーサイズで基本は先代フィットなので取り回しが良い
・ベースのフィットより内外の質感が高い

追記：
・一番燃費の落ち込む冬場も21km/lをキープできた。春秋は23km/lが目標。
・適当な運転でも低燃費がいいなら絶対おすすめしない
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