だっっちのブログ一覧

先週末に、ドライブに行って来ました。
この時期（コロナ禍）なので、車でタダ走って帰って来るだけの、本当にドライブです。
で、方向は「積丹」方面。
海沿いを気持ちよ～く走って来ようぜって事で、行って来ました。
天気は晴天ではなく、薄曇りって感じでしたね。
オープンカーでは、そのくらいがベストコンディションだとか。
確かに、「ピーカン」の日差しでは屋根が無いと厳しいのは想像できますが、気分的には曇りよりも晴れていた方が…。

いやいや、何かの記事に記載されていた通り、「晴天」ではとてもじゃないけど長時間のオープン走行は無理だと解りました。（通勤の短い時間なら丁度いい）
先週末は、前述の通り「薄曇り」の天候だったお陰もあり、ほとんどオープンで走って来ました。
気持ち良かった～。　　でもね、日焼けしまして。　しかも、手の甲だけ。
長袖のシャツを着ていたものですから。　カッコ悪い焼け方になってしまいました。
晴れより曇りの方が紫外線が強いってホントだね。

燃費記録の方にもメモへ記入しましたが、今回の給油走行距離は、通勤を含めて400km程になり、長距離走行だったため「高燃費」を期待してましたが、あまりいい燃費とはなりませんでした。（約13km/ℓ）
と言うのも、ず～っとクルージング走行ではなく、街中を結構なGo&Stopを繰り返していたのと、帰宅途中からCheck Eng ランプが点灯してしまい、信号でアイドリング停止していると何度もエンストしそうな感じでアイドルが安定していなかった事件もあったからかなぁ。

ちなみに、トラブルコードは「アエフローメーター異常」と「リッチ判定」が検出されていて、恐らくエアフローセンサーが汚れていて、燃料が濃く供給されていたのかと。　それでエンストしそうになっていたのかな。
現在はトラブルコードをクリアし、センサーも清掃し問題なく走行しているので、このまま様子を見ながらってとこでしょうか。
O2センサーじゃなくて良かった～。　アレ、高額だからね。

あ、今回は画像が無く文章のみでした。　　つまんないね。

最初は、どーでもいいやと思っておりました。
どうせ給油はセルフだし、頻繁に給油するわけでもないし…。
でもね、一度 気になると何だか鬱陶しいと言うか、何とかしなきゃと思ってしまいました。
皆さんの実施した内容を見ると、ほぼ他車両の純正品に交換すると言うものです。
モチロン、それが一番スマートな方法でしょう。
ましてや純正品でできるならこれほど確実な事は、他にはできません。

そんな事よりも、なぜ ストラップを引っ掛けられるフックがあるにも関わらず、その機能を使えないような寸法でキャップのストラップを設計したのか？
あるいわ、なぜそのストラップの寸法に合わせた位置にフックを設けなかったのか？
設計部署間での連携がうまく行ってなかったのかな…などと企業体制を疑ってしまうのはオイラだけか。
ま、既存のモノを流用してみたらちょっとうまく行かなかったって所だろうか。
それが本当なら完成車を見ないで市販してしまったと言う、ツメの甘さが露呈したって事に…。

前置きが長くなってしまったけども、その使えないストラップフックを使えるようにして、給油中の何とも所在なさげなキャップを邪魔モノにならないようにしたいなと。
リーズナブル＆イージー をモットーにしているオイラとしては、ちょっと皆さんとは違うアプローチで対策を試みました。

元々のストラップを給油口から外します。

リングになっていた箇所を切断。
後でOリング等で結べるくらい、抜けない様にちょっと残しました。

恐らく、「ここに取り付けて！」とわざわざ開いている穴に、結んだOリングを通して裏側でタイラップ固定します。

あ、いい感じ。
なぜ初めからこんな風にしなかったのか、不思議なメーカーだねマツダって。
わざと？
あ、ボディーが全体的に汚い（茶色い斑点みたいな）のは、最近の黄砂ですね。
ちょっと昔に比べて多くない？
洗車しよーっと。

北海道でここ最近、と言っても４～５年ほど前からですかねぇ、「鹿」（Deer）の出没が頻繁に発生しております。

繁殖量が急激に増加と言われ始めたのは、10年から15年前くらいですかねぇ。
それが最近は我々が生活で使用する道路にまで、普通に交通量がある国道とかにですヨ、まあまあの勢いで横断したり、ボーっと立っていたり。
あんなのに当たったら車なんて廃車になり兼ねないです。
デカイんです。　オスで角なんか生えてたりしたら、ガラスを突き破ってこっちが怪我しますヨ。

そこで！　便利グッズとでも言いましょうか、安全対策とでも言いましょうか、某カー用品店でも販売している「鹿笛」を紹介いたします。

これ、品物としてはコンパクトで目立たないモノですが、取り付ける場所に問題があります。
ロードスターには、ココしか取り付ける場所がなかった。ちょうどイイか。
要するに「笛」なので、風が当たって（通って）初めて効果が出るモノです。
ってー事は、後ろに遮るものがあってはダメなので…フロントグリルとかフェンダーとかエンジンフードとかになってしまいます。
説明書にもその様に記載されていましたが、2個で１セットの高音・低音で出す音によって、鹿が 「ん？ なんか鳴ってる」 って立ち止まる様な効果があるそうです。
決して警戒して近づいて来ない訳ではないそうで、これを取り付けたからもう鹿は来ない　訳ではないと。

違う車でも取り付けてしばらく経ちますが、今のところ鹿との遭遇はありますが、突然目の前に飛び出して来たと言う事はありません。
今のところ、ですよ。　お守りみたいな感じかぁ。　でも効果あるっぽい。

外出できない日々が続いております。

皆さんは いかがお過ごしですか？

心配だったので、引っ張り出して来ました。
スタッドレスタイヤ！
何が心配かと言いますと、サイズです。　履けるのかと。
元々は MPV に履いていた純正ホイルとスタッドレスですが、サイズがねぇ…。ロードスター（この車では）のサイズは、205/55R16 でした。
そう、皆さんが密かに欲しがる16インチの純正ホイルです。（そうでもない？）
デザインも5本スポークの似たような感じで。穴の位置がスポークの間かそうでないかですね。　若干太めだなぁ。スポークが。
今年の冬に履かせようと企んでいるスタッドレス（MPV純正）は215/60R16 。
え？ え？ 215？　　あれ？ 205 じゃなかったっけ？
左 MPV 用スタッドレス　右 ロードスター用サマータイヤ。
並べて見ても、ちょっとデカいねぇ。

試しに取り付けてみますと、タイヤとフェンダーの隙間がきっちりで、雰囲気いいです。

前から見ても、「ツラいち」ですか？　なかなかです。
左 サマータイヤ　　右 スタッドレス

でもね、ちょっと町内パトロールして確認してみると、当たってる！　タイヤがインナーライナーに擦れた跡が。（▼の形にキレイになってます。ココか。）

この分じゃあ、すぐに雪が詰まっちゃうかぁ。
せめて 205/60R16 だったら平気だったかも。　55扁平のスタッドレス買うか～。残念！

ちょっと皆さんには同意できない、「え～？ 全然違うじゃんか！」と思われそうですが、オイラ的にはその様に見える訳で。
と、言うのもこの 「RHT」のロードスターに限ってですが、サイドビューが…
「コスモスポーツ」の面影が感じられます。
いや、あくまで個人の感覚ですよ。
もちろんリヤの伸びやかなロングデッキなんか無く、フロントフェンダーのスリットやフェンダーアーチの形だって、バンパーを境に上下に配したテールランプなどではありません。
えぇ、えぇ、充分承知しております。
でもね、キャビンだけに注目してみると･･･ちょっと雰囲気が漂って来ません？
オイラだけ？　フロントガラスや Aポストの傾斜具合とか、ルーフの丸い感じやリャガラスに画けてのフォルムと言うかフィーリングが･･･。
と言う前置きをしておいての、エンブレムに話題が移る訳ですが。
画像の通りトランクリッドに 「M　A　Z　D　A」 の文字。
これ、そのコスモスポーツに採用されていたエンブレムをマネてみました。
価格は １文字 \200 程の某カー用品店等で販売されているモノです。
カモメマークは、外そうと思っていたのですが、ここ「位置決め」の穴が残るんですよね。（皆さんも記載されていますね）
何かで埋めてもいいのですが、オリジナルの「カモメ」は残しておいた方が。
ちょっとウルサイですかね。
本当は 小文字の「ｍ」だけど、「M」になっているのはご愛嬌。