燃費用空力対策＆省電力化

80kmぐらいから結構空気の抵抗感を感じるので付けてみました。

100km以上になるとエンジンの回転上がってまた軽快にはなるけどw

スポルトぐらいアンダーカバー欲しかったな。
これではエンジンで風を受け止めるようで凄い抵抗になりそうです。


とその前に変化がわかるよう、NCロドで使っていたR-VITの少し新しいバージョンを再購入ｗ
今はトラスト・タッチのが安いみたいですね。。。
ただデミオだと燃費表示がR-VITだけなのと、小ささがいいのでまたしても～


で、ディーラーでフロントメンバーの穴だけ開けてもらって、後は自分でフィッティング。


アンダーカバーは最初アルミ複合板で作ろうと思いましたが、でかくて取り回し大変だし、
某ロドショップでは嫌がられたしw、燃費用でダウンフォースは要らないので純正流用にしました。
エンジンとCVTのオイルパン冷却用のダクト付いていて、クーラント交換のメンテハッチまであってさすが純正です。

スポルト　スカイアクティブ用アンダーカバー装着

あ、部品取り行った時スカイ・アクセラ乗りました。
エンジンはこれも下でパワフル感無く、特に出だしがまったりでしたが、重量見たら
1300kg！？ちょっと重すぎるような。。。
300kg軽いデミオと比べちゃいけないけど～
スカイATはシフトがわからないぐらいスムーズでほんとにCVTのよう。
マニュアルモードはCVTのマニュアルよりは遅くワンテンポずれてます。
あまり早く全開にすると、ロックアップ前にトルコン滑って1速でブィーンて
回転だけ上がることがありましたが？？
でも一番良かったのが乗り心地で、長距離も快適そうでした。17インチ車です。
カタチは後ろ以外は結構好きｗ
車自体は全体的に質感がよく、運転が気持ちよかったです。
これで200万ぐらいなら安く感じました。

省燃費用LED化

LEDイルミ

燃費と関係ない気もしますが目元のお洒落ですｗ

きっちり付ける為と、構造確認でバンパーやヘッドライト外してみました。


基本スモール連動で、ワイヤレス・スイッチも安くあったので、車内から簡単に
ON/OFF出来るようになりました。いい世の中だ(笑）

しかもスイッチ外せるのでデモストにもよいですｗ