ひろ＠13B×2のブログ一覧

日光で走ってる人達があまりに楽しそうに準備していて～
そこへクラス３が空いていたのでつい出てしまいました！


この機に数年放置していた箇所をメンテして、空力の力もちょっと見方にして。
あまり見方になってくれなかったですがｗ


フロントのエアロやってもらった時に、キャンセル待ちって言ってたノプロ号も全員参加になったのでちゃんと来ていました。


GTウィングは、納期2ヶ月掛かるので貸し出し物で参加予定でしたが、練習でも慣れる為に使わせて～とお願いしたところ、間に合わせるように製作してくれました。

ところが、4型純正リアスポ穴対応で頼んだのに来たら全く穴合わず！
すぐ作り直すってことでしたが、事前練習は出来なくなり・・・そうでしたが、ﾎﾞｸの為に来てくれたgunsouさんのお陰で試すことができました。
前のよりクオリティが下がった気がしなくもないような？

空力効果は、行きの高速でも体感出来ました。
ビタビタに路面に張り付きます。TC2000が楽しみ！？



・ミーティング
プロの同乗走行の抽選で、辞退が続出したのでﾎﾞｸに順番が回って来ましたｗ
たぶん乗ったこと無いので受けてみます。

小さい菊池選手が担当でした。

車はATのCR-Z。。。なんでAT
どうせならもう一台のFD2シビックがよかったな～
菊池選手はうちの近所に住んでたらしく、駅の側に屋内カート場があるのをはじめて知りました(笑)
乗ってよかったｗ

あ、走りの方は車が遅いけど、安定感のある操作とブレーキはさすがでした。ここは直線的にこう！て教えてもらえるので、遠征の人へのサービスにした方がいい気がします。ラインが随分違いましたが車も違うのでなんともわかりません。




・練習走行
今回想定ﾀｲﾑに全く及ばなかったのは、空力に慣れなかったせいと思いましたが、判明したので言い訳させてください(笑)

前日から絶不調になったブーストコントローラーのEVC、頻繁に落ち配線いじると回復する症状が出ていましたが。。。

車載見直すと0.88キロに設定したブーストが0.5キロしか掛かってません！

どうやらブーストダウン車になっていました(爆)

ベストの後に1コーナー真っ直ぐ行っちゃいました(^^;

タイムは、41秒128
16台中8位



出走前にエンジン掛けるとEVCがさらに不機嫌に。設定ブースト表示が2キロ（＠＠）こ、壊れる・・・
調整ダイヤル回しても2キロ以上には上がるけど下がらず(笑)
走ってみて、本当に掛かるならOFFにしようと思いましたが、全然掛かっていませんでした。

・タイムアタック1回目
少し雨降ってきて、セミウェットです。
でも全然グリップ感あるし、パワーダウンのせいか空力のお陰かほとんど普通に踏めます。



タイムは、41秒885
16台中7位



・タイムアタック2回目
フルウェットです。ウィング3段ぐらい起こし。
どうも待ちが長いので車載カメラが電池切れで、待ちしか映っていませんでした(ToT)ﾌﾞﾛｷﾞｰ！

この回も1コーナーで縁石引っ掛けて弾かれ、軽く真っ直ぐ行きましたｗ

後半は雨が強くなってさらにズルズル。

タイムは、47秒135
16台中7位、定位置のようです。ある意味嬉しい順位(笑)

6位のｱﾉ太田さんと0.021秒差だし♪

総合順位は2回の平均でもちろん7位ｗ


今回の車内故障ポイントは、

空調スイッチ♪くるくる回り何も入りません。終わりの方のラップで曇って来て危なかった。。。
ツマミの中が割れてただけなので、バーミヤンで補修して帰りの高速は大丈夫でした。
ドンガメさんクリンビューありがとうございましたm(_._)m


今までは15分x2本で20,000円のマツスピカップしか出たことありませんが、こちらはキャッシュバック5,000円あるので実質13,000円だし、入賞は簡単じゃないけど、帰りには自分の写真入ったUSBメモリもらえてお徳かもしれません。
出来れば同クラスだけでも他の人の写真も見たいですね。


本庄どうしよ