ひろ＠13B×2のブログ一覧

アノ方が尾根遺産の吟味を重ねていてなかなかアップしないので忘れてました。。。

去年は明け方に入り、開くのを待って(仮眠してたらとっくに開いてたけど)
お昼には撤退。行きも帰りも渋滞知らずでした。

今年は普通に向かうととんでもない目に。。。運転手が合ってました・・・
止められる駐車場がどんどん遠くなり、バスもまともに乗れなさそうなので歩くこと50分。
行きはいいけど帰りは足痛い。


今回は向かう車も展示でもFD結構見ました。
特に完全ノーマル車を数台見ました。


ロードスター乗ってる頃、なんかで知ってた人がダンロップのところに居ました。

写真暗い（＞＜）


以前ミクやってた人だ



電化の好みらしいですが？あまりの人混みにビビったところ。

なんか買うと晒し者ヒーローになれたようです！？

SMSCというライセンス走行の体験です。

普通の体験走行は、鈴鹿の場合正月と盆くらいにやっているマイカーランだそうで、
富士に比べると本当にゆっくりのようです。

今回のもストレートはあえて抑えられて（140くらい）、富士の体験は飛ばす日は180くらい出せるので、直線番長には向かないようです。

その分ヘルメットにグローブ必須で、先導車はレコードラインをトレースしてくれるのでより本格的な体験走行です！？

1シリーズでのサーキット体験と、銀FDさんには丁度良さそうでした。

拡大版でしたので5周を2回でした。
鈴鹿は1周長くコーナー多いので結構あります。

その分と人も多かったせいもあってか、他の時のように先導車全開走行の同乗とか、
施設見学が無くて残念でした。



説明の後お昼休憩がありバスで一周しました。
全然揺れなくて快適♪



走行する組分けは、ライセンス取る組がVIP待遇で先導車入れ替え付き、後は申し込みと車の性能、経験？を加味して分けられるようです。
銀FDさんはマツダ組で、RX-8数台とマツスピ・アテンザと一緒で、なんかFDで来たほうが良かったｶﾓ...と思った瞬間でした。


最初の一周は、気温も低いのでマイカーラン並で行く話でしたが、思ったよりいいペース！？というか2周目以降と変わらないじゃん！
車間は2,3台分でくれぐれも思いっきり開けないように！とかなり言われましたが、ストレート抑えて、ブレーキも軽くかけるだけでコーナー入れるので、近づいていても富士のような突っ込みそう、突っ込まれそうな恐怖感は皆無です。


うちのスマホで速いもの撮ると分身してしまいます。。。

しかしバスの時にも感じましたが、グランツーリスモ6で感じる以上にコース幅が狭い。

最初はスポーツモードで、途中からスポーツ＋モードで走行。
シフトもずっとオートマで、ヘアピンなどはかったるくなったので、最後の方でマニュアルでやりましたが、全然気持よく立ち上がれるので最初からマニュアルで走るべきでした。

コーナーの立ち上がりは結構勢い良く行くので、踏みまくりましたが何もおきず。。。
その分ストレートはほとんど慣性で走る感じでした。

S時はゲーム以上に楽しいです。
縁石も前半はスムーズなので踏めそう。デグナー出口は軽く乗ってしまいましたが、洗濯板でヤバイです。
最終シケインも一時期凄く高かった気がしますが、GT6で低くて乗りまくってましたが、同じ高さなので全然乗れそう(跨げそう)でした。


車載は銀FDに付ける予定でしたが、リアストラットバー無くて内装もテカテカにされていて装着不可。
１シリの後部座席とリアのトレイ間に挟んでテープで固定しましたｗ
激しく走らないせいか大丈夫でした。傾いてますがｗ

ヘルメットは鈴鹿で借りましたが、ジェッペルなので持参するんでした。。。
なので動画は載せられません (ﾟДﾟ)ﾉ


これで1500円(保険込み)は安いですね。
富士のように別途入場料も掛かりませんし。
遠いので交通費は掛かりますが。。。