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と聞くと胃酸がこみ上げてくるのは、きっと同業者でしょう。

…今回のはそういうゲンナリンが大量分泌される話ではなくて、コレです。ハイパコ。
パッと見じゃわからなかったのですが、両端以外の外径が数mm太くなってるみたいです。タイヤと車高調が超接近してるような車だと要注意ですね。

あと5mmは出さないとツライチとは言い難いですが…
これ以上出すとオバフェンがもげそうなので、これくらいでやめときます(w

キット買ってきて組み込めば完成！らしい。
自分で買ったわけじゃないので、加工精度とか耐久性は未知数ですが、金属加工業者に頼んでワンオフでギア作ったりしたらとてもこんな値段じゃできないですよ。いい時代になったもんです。

降らないことを願うばかり。
さてR888。間に合ったので、さきほど仕事を早上がりして組んできました。

ので、明日は

• フロント：A050(M)　265/35-18


• リヤ：R888(GG)　315/30-18

で走行します。
FRなのにポルシェみたいなタイヤサイズの組み合わせになってしまいましたが、まぁ気にしない気にしない。

いや何がって、LLCがですよ（爆）
タービンに回しているLLCの配管が熱で炭化して裂けてしまったようで。

ファイヤースリーブは当然被せてあったのですが、これも熱でボロボロになって何の意味もない状態になってました。が、目に見えるところは問題なさそうだったので、まったく気付かず。
今日、リフトに上げた時に発見できてよかった…
丁寧な処置を施してくれた、コックピットエイジさんに感謝。

で、前回スピンした後にひと騒動あった右リヤのZ221、サイドウォールが死んでたので、急きょ２本をA050(M)に変更。

• フロント：A050(M)　265/35-18


• リヤ：Z221(C70)　265/35-18

というカオスな状態で次のE&Wに臨みます(w

ps.　その次はR888を投入します（お金がないからリヤだけ）