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2012年10月11日 イイね!

マレーシアの道路事情


  • 歩道も横断歩道もない道路がたくさんあります。公共交通機関もプアなので、車がないと北海道以上に行動範囲が限られます。

  • ウィンカーがメーカーオプションなんじゃないかというくらい使われない。

  • ハイビームのまま走る車多し。まぶしいよ。

  • バイクはなんでもあり。

  • 路肩は車線です。

  • 譲り合い?なにそれ?がデフォルトです。

  • 結構な割合でガンガンあおる車がいます。

  • 首都高速もびっくりの複雑怪奇な合流/分岐/出口。

  • 高速道路の料金。徒歩とチャリとバイクはタダ。

  • ETCみたいな仕組みがある。でもなんと赤外線通信。電源は昔懐かしい9V角型電池。

  • 高級車に乗ってる奴ほどマナー悪い。買えるのは、日本の倍の価格で払える人たち。バブリーなんですね。

  • マレーシア生産(組立)車のスピードリミッターは170km/h。

  • 高速道路の一番右の車線は、高級車と140km/h以上で走る車のためにあります。

  • 自動取り締まり装置は今年から設置されはじめました。余計なことを!

  • ネズミ捕りはこちらにもある。その先の検問で切符切られるか、忘れたころに郵送でやってくる。

  • 警官を介する交通違反は、なかったことにできるらしい(最近できなくなったという説もある)。

  • 違反切符は日本に比べると驚愕のロープライス。おまけに早期納入割引があるらしい。

Posted at 2012/10/11 00:04:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年10月10日 イイね!

ビオス来たる(2週間くらい前に)

ビオス来たる(2週間くらい前に)いやぁ~カッコ悪いな、おい
一世代前のVitzの後ろ半分をストレッチしてセダンにしたような車です。内装も、先代Vitzによく似てます。やたらと豊富な収納スペース、見づらいセンターメーター、運転席の足元が狭いとか。

シティと比べて良いところ&悪いところ。

【good point】

  • CITYと同じ排気量なのに、格段に豊かな低速トルク。

  • 上記もあってか、燃費もすこぶる良い。

  • おまけに燃料タンクがCITYよりでかいので、給油頻度を格段に下げられる。

  • やっぱトヨタのオートマ制御はよくできてる。

  • コーナーの限界はCITIより高い。

  • 小回りはCITYより良好。



【bad point】

  • 主観の問題だけど、この外観はどうも…

  • CITYはロードインフォメーションがあった。しかしこいつは希薄。いかにもトヨタ。

  • 標準オーディオデッキがCITYより貧弱。USB端子なし。

  • なんでそんなにスピーカーの音場がリヤ寄りなんだ!(これもまぁトヨタらしい)。で、CITYより低音が足りない。

  • 一番いやなのが、ミラーの死角を目視したいのに、視界に入るのは太いBピラー。見えないって。



しかし会社まで高速使って片道30分以上かかるので、距離伸びるのが早いですわ。納車から2週間、通勤だけでもう800km超えました。来週初回点検です。
Posted at 2012/10/10 23:37:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「SARD GT-Wing 020 & 自作「これはエアスポイラーなんだからね棒」装着 http://cvw.jp/b/325060/44951720/
何シテル?   03/21 20:26
免許取ってからずっと同じJZA80。気がつけば、乗り続けてもう20年!
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