おかえり156

ファンネルオートさんに預かってもらっていた車を受け取り、店内で1時間程ダベってダラダラ過ごす。

車検はとりあえず通ったけど、「今後どうするのか？」とプラン相談を行う。

・旧車なので部品も無くV6は特に維持していくにも「覚悟」が必要。(TSやJTSと比べても修理不能で廃車になるリスクが高い)

・現状不具合箇所が多く、100％中良くて60％位までしか現状回復出来ない可能性が有る。(他の状態の良い車に乗り換える)

・致命的なダメージが出た際には最悪発火の可能性が有るので、消火器等は必須で命に関わる事案が出る事有るので、気をつけて欲しい。

・カムかバルブが狂っていて、整備しないと駄目かと思われる。燃料系燃調系にトラブルを抱えている。パワステ周りラックかポンプかに深刻なダメージがある、交換しないとまずい。
ヘッドカバーパッキンは交換しないとオイル漏れを止められない。デフカバーにクラックあり。

156が駄目になったら、ファンネルオートさんのデモカーのアルファGT(3.2V6LHD・チューンドマシン)を譲って貰うかな…

整備箇所1

整備箇所2

車検整備後確認の走行テストすると、エアコン吹き出し口が走行中に吹っ飛んだとの事。

固定爪の受け側が落下してたと説明される。
リペア済み。

2年ぶりにエラー表示無し。
常時エアバッグエラー点灯してたのが、消えてるだけで優しい気持ちになる。
ステアリング内のスパイラルケーブルが断線&ショートしていたとの事、抵抗配線(キャンセラー)対策したらしい。

DI(イグニッションコイル)を交換。
リークしていたとの事。

あっちこっちショートしまくりの我が愛車。
よく爆発しなかったな～っと感心する。

色々とアライメント等をとって調整してもらったみたいだけど、請求書に記載なし…何かサービスして頂いたみたいで申し訳ない気持ちに…

貧乏人に優しい主治医。
「すんげー大変でした。本当に久しぶりにV6をシッカリ向き合いました。当分V6はいいかな～」と笑顔で言ってました。本当に大変だったみたいです。

ストレート触媒はノーマル触媒に交換されており、静かな排気音に…
「あの～音が静か過ぎで困るんですがー」

イケメン整備士
「いや～車検帰りなので、暫くこのままにしましょう」笑顔で、さらっとストレート触媒の取り付けを断られてしまう。

クソ～音がコレジャナイ感MAX、近いうちに、触媒交換してもらわないと。
ノーマル触媒だとトルクアップした気がする…

「応えてくれ、応えてくれ156…」アクセル全開でもいつもと違う声がしてる。ストレート触媒じゃないとアルファサウンドに成らない…

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