絶賛入院中2022

前回の予告通り無事？ドナドナされました。12/13仕事の為に立ち会い出来ず本人不在の中、超嫌々ながら主治医が我が家の駐車場まで訪問出張してくれて超爆音垂れ流しながらレッカー積載し、主治医の所に入院出来ました。(主治医が大家さんから、また壊れたの？って聞かれ、主治医が超笑顔でハイそうですと返答してくれたそうです)

余りにも故障が連発しレッカー使用率高めで、保険屋から監査入ったそうです。
まぁ不正はしていないので、全く問題ないんですがね。

どうせ現状回復するならと、某フリマアプリで激安ゲットしたオーヴァーレーシングのエンドピースに交換して貰いました。

主治医じゃなく他の整備士の方が装着してくれたみたいで、そのままだと排気漏れやら何やらで駄目らしいので、ノーマルの中間パイプ差し込み口に切れ目を入れる加工して、ホースバンドもノーマルより大きめの汎用品に変更するみたいです。

14日の19時過ぎに主治医の所に行き、作業確認して、とりあえず刺さってるオーヴァーマフラーの音を聴く為に少しレーシングさせましたが、もう音が駄目で、確かに若干高い音になりましたが、キャタレスストレートなのにノーマルマフラー？って位に静かになり、超ガッカリなマフラーで残念な気持ちになりました。
しばらく使ってHKSに戻すか、他のマフラーに変更or中間パイプストレート化するか考えます。
何かオレカのマフラーが中古の物ですが安いので、購入して主治医に再度マフラー交換依頼でもしようかと思います。
キダスペシャルかメックスやらユニコルセが欲しいのですが、人気商品なので全く手に入れられる気配なしです。
暫定でアーキュレーかファブリルチタンに高い金出して変更になるかもしれません。
12/17現在も絶賛入院中です。


ついで整備で他の箇所もやって貰うように、主治医にLINEするも、いつもの華麗に既読スルーで放置してきやがります。
今度店行ったら、本気の折檻しときます。

今回は先代モデルのノートe-Powerをレンタカーで借りました。

前回借りた新型と比べ、随分と大人しいメーター周り。
シフト表示がプリウスと同じ右側下ドライブ、右側上バック(リバース)です。
ノーマル＆エコモードだと、レスポンスがカッタルイのでSモードにして乗ります。
加速の鋭さは、新型と同程度かなと思いますが、脚周りやらコックピット周りの造りが新型のが上ですね。
シフトも「慣れれば」新型のシフトパターンやレバーの方が良いですね。
ノートe-PowerのニスモS(MT車)に乗ってみたいですね～一時的に楽しめそうですが、常用は無理ですかね、眠くなると思うので…