小豆野郎のブログ一覧

昨日は紅葉を見に長門峡に行ってみました。
家を出るときは晴れ間があったのですが、予報どうり曇天から小雨になってしまいました。



長門峡も曇天模様。









10月が暖かかったからか去年ほどの紅葉はありませんでしたが、観光客もあまりおらずゆったりと堪能できました。
今週末は津和野に行く機会があるので晴れたら紅葉リベンジです。

仕事の移動の間に地元の夕暮れの城下町を通りました。










観光客の外国の方に「hello」とあいさつ頂き、こっちもhello！と。
そしたら、クルマと写真撮ってるところで3回も出くわし、向こうもちょっと苦笑い‥
どんだけ自分のクルマ撮ってんねん！って感じでしょうね（汗）

自分もちょっと観光客気分の夕暮でした。

以前シフトブーツをコレミヤでオーダーしたグレーステッチのものに交換しましたが、質感に結構満足したので、今回サイドブレーキブーツも交換することにしました。
同じくグレーダブルステッチのつやなし黒でオーダー。一ヶ月待ちました。

まず、ブーツの土台を慎重に引っ張ってはずし、

新しいブツに交換。

シフトブーツとお揃いになりました。

純正のものより黒が強い（場合によっては少し青みがかって見える印象もあり）ですが満足です。

車高調導入してからというもの、減衰をあれやこれやと弄ってみましたが、現在最弱から6段戻したところで固定。もっともソフトな設定よりもこのくらいのほうがソフトでありながらも段差やうねりなどでの上下動が少なく、大きな入力もさっと収束します。バネもこなれてきたのでしょう。高速道路での安定感は素晴らしいの一言。九十九折も試してみましたが路面の継ぎ目や段差で後ろが跳ねる傾向がなくなり、コーナーでの安心感がとても強くなりました。

ところで、昨冬はスタッドレスなしで過ごしたのですが、ノーマルタイヤで凍結路面に突入せざるを得なくなりAモードの威力を体験するなど何かと危ないことをしてしまったので、まだまだ交換の時期ではないですがスタッドレスを早々に購入することにしました。

購入タイヤはMICHELIN X-ICE XI2 215/45R17です。ドライ性能も重視したつもりの選択。12月上旬ごろに交換しようかな～。

最近仕事で津和野にお邪魔する機会が多くなりました。萩～津和野間は高速コーナーあり、アップダウンあり、少し足を伸ばして林道に入るとかなりの九十九折ありといった走るには最高のルートです。ただ、路面の段差で底付きするところが何箇所かあったりなど、アイバッハのダウンスプリングでは物足りない気持ちが募ってきました。
本当は試乗などをして乗り味を確認してから車高調を導入したかったのですが、このルートを早くチューンされたサスキットで走りたい欲望が勝ち、いろいろと検討した結果assoアジャスタブルサスペンションキットⅣを導入することに決定！いつもお世話になっているクルマ屋さんで取り付けていただきました。

ダンパー減衰調節は最もやわらかいほうから4段階ほど。後輪は写真の位置にダイヤルが。

前輪はマウントの上のつまみで調整です（左はマウントの上にあるカバーをねじを緩めて手を入れる隙間を作る必要がありますが）。

車高はノーマル比3cmのダウンにしました。アイバッハのダウンスプリングを入れていたときと同じくらいの車高です。

ホイールとあわせてなんだかassoな足になってしまいました（汗。

まだまだ走り込んでいないですが、近場を走った限りでは乗り心地は期待以上によかったです。（mitoのもっているキャラクターだと思うのですが）フラットではなく路面の凹凸をよく拾うのはノーマル～アイバッハまで同じですが、揺さぶられ感が減少。なんだか4輪とボディーの間に筋肉が入りみっちり増強されたかのような印象です。でもタターンと軽快。そして、よく曲がります。アイバッハに変えたときもコーナーが楽しくなりましたが、それ以上にぐんぐん曲がります。

まだ萩～津和野間の移動には使っていませんが、移動がさらに楽しくなることでしょう！