Ｆ３１＠かずっぺのブログ一覧

昔、作ったMTのパネルが割れてきたので再製作することにした。

で、やっぱりクルコンは捨てれないので、復活させた。

しかし、メインスイッチオンにしても、クルコンが効かない。

ﾒｰﾀｰの「CRUSE」が点滅する。ブレーキを踏むと消える・・・・・。

走行すると点滅。

各種、スイッチを押しながらメインスイッチを入れると、点滅。

ということはスイッチからの信号は生きている。

とりあえず、ユニットの各ハーネスの電圧を点検。



ブレーキスイッチ（ストップランプスイッチの隣）からの電圧がきていない。

導通さえしていればいいので短絡させておく（SWは後日購入しよう）

試運転、見事にクルコン効きました

その夜、ドライブへ。またもやクルコン効かず・・・・

今度は、48ｋｍ/ｈで点滅。全く意味がわからない。

で、ひょんなことからライトを消すとクルコンが作動することを発見。

どういうことや？？ストップランプｓｗにイルミがショートしてんのか？？

９日の打ち合わせのついでに某氏に連絡。

「お前のストップランプLEDやろ？」・・・・そういえば忘れてた。

微弱な電流が逆流していたようで、持ち合わせのダイオードを使用するも

効果なし。結局、ストップランプのメインハーネスにリレーをかまして対処。

ちゃんと動くようになりました。

忙しいとこスンマセンでしたｗｗｗ

今日、みん友さんと電話で話してたら
語尾に「・・・・アイヤー」といわれたのだが
ここで疑問。
本当に中国人は「アイヤー」というのか？？？



アイヤー！！！いうてますねぇーー
以上。

ECVを付けるときから構想はあったものの、中々めんどくさくて・・・
Y31シーマかF31レパードのデュアルモードマフラーのアクチュエーターを
使い、（金額的に）お手軽なECVを電動化するという・・・・。
で、遡ること半年ほど前に、解体屋にY32があり、
「まさか、なぁーーー」と思い下から除くと！？
付いてるやん！！！！ソッコーGETしました。
それから時間が経ち、やっと重い腰を上げて作業開始。
既に配線は作り終えてたので、取り付け・調整のみ。

結果・・・いい感じなんやけど、もう少し調整がひつようやなぁーー

整備手帳参照

南海グリル知ってる人は南大阪にしかいないだろう。

グリルを日産に変えてルークスにしたら、この写真かっこいいのに・・・。
とりあえず、某オクで狙ってます。

モノアイ仕様にしたった。


https://minkara.carview.co.jp/userid/1549754