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F31@かずっぺのブログ一覧

2014年12月21日 イイね!

VGエンジン搭載車のMT

ちょっと気になってたんでもう一度調べてみた。
*注、落ちなし話だと思う

わたし、VGのMTは2台乗ってます、どっちもF31ですが。
1代目はVG30DE
現在はVG20DETです。

VG30DはZ32MT
VG20DはYPY31MT。
VG系MTはいわゆる、30系MT(FS5R30A)と71C(FS5W71C)があるんですが
30系は3種類あります。
30DETT,30DE,30Eという感じです。
過去に調べていてZ32,DETTとDEのMTは違うことは知ってました。
これの違いは、おそらくフライホイール径の違いだと思われます。
で、こいつはベルハウジングも違います。ちなみにリングギアも違います。
で、YPYとZ32系の違い、シフトの部の位置の前後が違います。
30DE,30Eのリングギアは一緒。というか、VG30DETT以外のリングギアはVGエンジン一緒で
フライホイール径は同じです(径が同じだけ)
結果、VG30DETTのMTはVG30DETTにしか使えない。です。

Z32VG30DEのMT、YPY、71Cはそれ以外のVGに使えるということです。
ちなみに>C32,Y31、Y32、F31、のVG搭載車に限りですがね。
*ただ、Egと合体できるという話です。ぺラシャとかは要加工になりますが。
これのさらに共通点なんですが、セルモーターがーベルハウジングの横についてる
MTということなんですね。

Z31はVGワンカムに関してはRB同様、エンジンルーム側よりセルがついてるんです。
このタイプのMTはF31にはつかないです。ステアリングシャフトが干渉してしまいます。
さらに、フライホイールもリングギアがエンジン側の片側だけに切ってあり、ベル横付きの
セルは歯が噛みません(実証済み・・・過去にZ31のVG20ETのフライホイールをVG20DETに
取り付けたことあり)

注意>VG30ツインカム系とワンカム系+20ツインカムはフライホイール取り付け
穴が違います。V30D#は8穴。VG20#およびVG30E#は、6穴です。
 ちなみにU11のマキシマもリングギアは一緒でした。

社外品の強化クラッチセットでもフライホイールがDEとDETTで品番が違うようです。

なんか学生のテキトーなレポートみたいですがあくまで個人の意見ですので
実際の作業には今一度、確認をおねがいしますwwww

今日はセルモーター、日立のカニバリオーバーホールやってました。



追記:この後も調べてたんですが・・・
Z32DETTのMTをVG30DETに付けた方がいるそうで、その方は
載せたけど、セルモーターが合わないので、リングギア削ったか、なんか書いてました。
ということは、リングギアの外径がでかく、ベルハウジングが肉薄ってこと?
確かにDETTとZ32DEはセルモーターの品番も違う。
DETTのMTもDETT用のセル使ったらつくかもしれない。
エンジンとMTの間のプレートもDEとDETT同じ品番でした。
VG30DET(DE)+DETT用MT+DETTフライホイール+DETTセル>OKってことになるんかな??
Posted at 2014/12/22 00:05:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年12月21日 イイね!

久しぶりに

日記のほうはだいぶ久しぶりです。
R31の車検があり・・・排ガスで引っかかってしまいました。
納車当時から燃費が悪く、4500回転以上の吹けあがりも悪く、(黒煙吹く)
あまり乗らないようにしていたのですが・・・・
まぁーO2センサー、エアフロかな?とも思ってましたが中々交換するタイミングもなく
ズルズルとガソリン垂れ流していましたwww

で、エンジンコンディショナー入れるも効果なく、やはり燃料濃いから、エアフロ、O2,水温センサーかなと。

①ECCS自己診断
 F31に乗ってるため、R31前期の自己診断方法は異なり後回しに
②O2センサー
 新品も7000円くらいで売っているが、とりあえず八幡へ
 調べてみると共通車が多く、R33,Y33.34、Y32 WC34、C23、GC4.6等結構あるんです。
 R33のワンカムがいたのでそいつから取りました。水温センサーも同時に。
 
で、交換。
現状のO2が焼きついて、インパクトでも回らない。
簡易のバーナーで炙ったらあっさり回りました。回りすぎてカプラーが粉々にwww
水温も変えて。

走ってみるとあんまり。エアフロか??
ECCSの初期化をしてみると直りました。
自己診断もしてみたらエアフロも異常なし。

走りも・・・劇的に?変わりました。
5500くらいまで普通に回ります。(それ以上はやっぱり重いRB20前期エンジンだから?)
燃費もリッター5キロ以下だったのが7.5キロくらいに上がってます。
高速巡航すれば9キロ台行ってそうです。

極悪のときは高速でも変わりませんでしたからwww単位時間当たりの燃費になってました。
噴射量がおそらく一定だったんでしょうなAHAHAHAHAHA。

最近はR31ばっかりです・・・・F31が不動・・・・(リングギア破損のため・・・・)
Posted at 2014/12/21 23:18:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2014年05月06日 イイね!

6気筒の呪い

R31スカイラインも逝ってしまいました・・・・
↓コイツが・・・・・・温まるとボクサーエンジンになります。


Posted at 2014/05/06 08:41:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2014年02月02日 イイね!

名前が・・・・その2

気になったので少し調べてみた。



セフィーロ。



まさかのリベルタビラ(笑)


ちなみに

ビルで ワンエイティー・プラザ

マンションで ティアナ

発見できましたがキリが無いのでやめました・・・・・・・・

追加・・・・・



やっぱり、あると思った・・・・・

302も空いてました・・・・・<こっちが本命だっけ??
Posted at 2014/02/02 23:57:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年02月02日 イイね!

名前が・・・・

皆さん、遅らせばせながら、

あけましておめでとうございます!!

今年もよろしくお願いいたします!!


と・・・・・

また今年も気まぐれにみんカラしていきたいと思います。

で、こんなん見つけました。



いやぁー、住んでみたいですねwwww 以上!!!
Posted at 2014/02/02 14:32:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #レパード 4to5チェンジャー取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/325150/car/223096/7222886/note.aspx
何シテル?   02/10 16:01
F31レパードに4台乗り継ぎ 現在3年式XS パールに乗ってます。 5MTに換装し なんやらかんやら テキトーにいじってます 気が向いたらドリフトして...
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