こーたん2001のブログ一覧

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：なし
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：X-MAL1 COATING

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

GWはどこに行っても混んでるので基本出掛けない派なんですが、あまりにも暇だったのでプチツーリングに行ってきました。
山麓線を通って道の駅葛城に寄り、南河内グリーンロードを抜け、信貴フラワーロード、道の駅大和路へぐりをめぐる約100kmのルート。
9時過ぎに自宅を出発。
30分程で道の駅葛城に到着。
何度も前を通っているけど、実は立ち寄るのは初めて。
ここは野菜や奈良県の銘店の商品が一杯売っており、西吉野の豆腐屋の田舎あげをお土産に買って帰った。
これを生姜醤油で焼くと旨いんです。
ここを出て竹ノ内峠を越えて南河内グリーンロードへ。
竹ノ内峠は基本真っ直ぐ山を越える道なんですが、途中気持ちの良いヘアピンがあり、生ヒザ擦りそうな程攻めて立ち上がりでアクセルをワイドオープンしたらフロントがパワーリフトΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
それでもアクセル戻さず開けてたら数mそのまま進んで着地。
立ち上がりでフロントが浮いたのは初めてかもしれない。
南河内グリーンロードを抜け柏原から信貴フラワーロードに抜けようとしたら良く見たら2輪通行禁止の標識が。危ねー。
しようがないので遠回りをして183号から信貴フラワーロードへ。
信貴山も大勢の人で賑わっていました。
信貴フラワーロードは景色がよくのんびり走った。
道の駅大和路へぐりで休憩して帰路に就いた。
やっぱり道は混んでおり、気持ち良く走れないけど何台ものバイクとすれ違い、ヤエーも一杯したしもらえた(^▽^)/

久しぶりにみんカラにINしました。
私はサービス業で夏が最盛期になります。
去年の夏は人手不足で今までで一番悲惨な状況でした。
朝は7時頃に会社に行き、戻って来るのが21時～23時の生活を毎日続けていました。
休みも残務処理の為に出社しなければならず、ほとんど休めませんでした。

ところが10月の下旬に所長に呼ばれ、11月1日付けで大阪に転勤が決まったと告げられました。
突然の事でビックリしましたが、8年に及んだ千葉での単身赴任生活に終止符を打つことなりました。
最後までバタバタでどこにも行く時間がなかったのが心残りです。
今は5時に起きて6時半の電車で通勤しています。
ようやく新天地での仕事にも慣れてきたところです。
今年は関西方面のツーリングを楽しもうと思います。

私は２０１２年の6月に奈良から千葉に転勤になり、単身赴任することになりました。
出費を抑えるために車を手放しバイクを買うことにしました。
MF08フォルツァを中古で買い、約20年ぶりにリターンしました。
ビッグスクーターは買い物に便利で重宝しました。
しかし高速コーナーは超怖いし、バンク角もなくパワーもないので峠とか全然楽しくない。
家に帰省する際も高速を飛ばすには無理があり、燃費も悪く20kmぐらいしか走らない。
そこでミッションバイクに買い替えようかとバイク屋にMT03の試乗に行った時にMT07に目が止まった。
10万ぐらいしか差がなく、どうせ車検があるなら大型しようかと考えるようになった。
それで今までは中型しか持ってなかったので大型免許を取りに行った。
それでMT07を試乗しに行った。
正直、700ccの2気筒なんか大したことないだろうとなめていた。
1速全開にして驚いたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
下からでもドンと加速し、大袈裟だけど降り落とされるかと思った。
大型と中型の違いを思い知らされた。

保険が満期になったら新車で買うつもりだったけど、フォルツァの電気系統が調子悪くなってきたので嫁に頼みこんで2018年の3月に程度の良いお買い得な中古が見つかったので遂に購入。
MT09と迷ったけど、ポジションにどうしても馴染めず、買い物や普段使いの良さからMT07にした。

中古で購入した時は3000kmぐらいだった走行距離も、もう直ぐ2万kmを突破しようとしている。
今ではパワーにもすっかり慣れてしまってアクセル全開にしても、多少フロントが浮こうとも何とも思わなくなってしまった。
慣れって怖いなと思う。

緊急事態宣言が発令中ではありますが、どうしてもやらなくてはいけない用事があり、奈良の自宅にバイクで帰りました。

千葉から奈良まで約530kmあり、今迄の記録はフォルツアで記録した6時間10分。
これは2ストップでの記録。
今回は雨が止むのを待って２時半に千葉を出発。
普段ならトラックと夜行バスだらけだが、やはり交通量は少なく夜行バスは皆無。
トラックもかなり少ない。
途中、静岡で休憩と浜松で土産を買い給油。
ECUを書き換えてから初高速。
書き換え前は燃費が25～27ぐらいは走っていたけど、書き換え後は21～23ぐらい。
吸気ダクト取り外し仕様で燃調を合わせてもらってるので、燃費の悪化はしかたない。
燃費を良くする為の弊害がドンツキであったりエンブレの強さに繋がってるし、パワーを上げれば燃費は悪くなるので。
エンブレの低減効果は高速走行だとかなり高い。
今迄は例えば100kmで走行してたとして、ちょっとでもアクセルを戻すと強烈なエンブレが掛かりすぐスピードが落ちてしまい右手が休めない。
速度の落ち具合が今迄の半分以下になっているので無駄なスピードダウンがない。
アクセルをちょっと開けるだけでもスピードがぐんぐん上がるので運転が楽になった。

その後の帰路も順調で8時25分に自宅に到着し、５時間55分の新記録達成。