自作放電ナットのインプレ③ Ver.3その1→驚いた

先日作ったVer.3。ちょっと驚きです。次ページで。

比較インプレは可能な限り同条件でやってます。

Ver.3を付けた状態。

いつものコースを20km。今までのバージョンと比べてはっきりと違いが。

ナットで変わる？ ？ まさか。

①ステアフィールが重厚でしっとりした
②エンジンの回転が少し滑らかになった
③タイヤ/シャーシが路面に吸い付く感覚
④直進性が向上した
⑤コーナリングが安定した
⑥ギャップ越えがダダンからタタンになった
⑦アクセルOFFの空走距離が伸びた

続いてVer.3ナットを取って同じコースを。

やっぱり違う。今まで気づかなかったデメリットも。

①出だしから軽快、だけど心もとない
②ー
③ー
④ー
⑤コーナリングの安定感が薄れた
⑥ギャップ越えで足元がバタつく
⑧ー

そんな馬鹿な。まだこ半信半疑。

もう一度取り付けて周回。。。やっぱり違う。

①ステアフィールが重厚でしっとりした
②エンジンの回転が少し滑らかになった
③タイヤ/シャーシが路面に吸い付く感覚
④直進性が向上した
⑤コーナリングが安定した
⑥ギャップ越えがダダンからタタンになった
⑦アクセルOFFの空走距離が伸びた

驚きました。

市販品は高すぎるので今後も自作してお安くYahoo!系に出します。

【注】感じ方には個人差があります。車や走行条件によっても効果が変わります。

【ご参考】
・スズキ ソリオ MA37S 2022年式
・車重＝1,000kg
・WB＝2,480mm
・トレッド前/後＝1,435/1,440mm
・ショック/サス ノーマル
・真鍮バルブナット
・MonsterSportsパフォーマンスダンパー
・TANABEアンダーブレース
・Panasport C8FE 5J-15 +45
・Michelin e-PRIMACY 165/65R15


https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3252112/car/3471066/7671647/note.aspx
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