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さん坊MA37Sの"BLACK EDITION reinforced by YAMAHA" [スズキ ソリオハイブリッド]

整備手帳

作業日:2024年2月11日

自作放電ナットのインプレ④ Ver.3その2→確信

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
またいつものコースで。非オカルト信者の私だけど確かに効果を感じる。

①ステアフィールが重厚でしっとりした
②エンジンの回転が少し滑らかになった
③タイヤ/シャーシが路面に吸い付く感覚
④直進性が向上した
⑤コーナリングが安定した
⑥ギャップ越えがダダンからタタンになった
⑦アクセルOFFの空走距離が伸びた

↑↑ま、ここまではよくある気のせい?(オカルト)の世界。

2
で今回は数字を交えて↓↓

⚫︎路面のうねりでフロントが逃げるコーナーを+3km/hでピタッと安定してクリア出来た

⚫︎空走距離が複数回測って平均30%ほど伸びた

もしよろしければ、土日のヤフオクかYahoo!フリマでお会いしましょう(笑


【ご参考】
・スズキ ソリオ MA37S 2022年式
・車重=1,000kg
・WB=2,480mm
・トレッド前/後=1,435/1,440mm
・真鍮バルブキャップ
・Monster パフォーマンスダンパー装着
・TANABE アンダーブレース装着
・Panasport C8FE 5J-15 +45
・Michelin e-PRIMACY 165/65R15
・ショック/サスはノーマル


https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3252112/car/3471066/7664053/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3252112/car/3471066/7649605/note.aspx

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この記事へのコメント

2024年2月13日 3:46
こんばんは、というか、おはようございます。自作放電ナット…DIY心に火がつきまして早速手持ちの材料でワッシャーとバルブキャップを作ってしまいました。P=1.25の薄ナットは2枚しかなかったので後日作りたいと思ってます。自作のパーツで効果を感じると嬉しくなりますよね。高効果を求めて色んなタイプを…わかります。
コメントへの返答
2024年2月13日 9:02
おはようございます。ありがとうございます。試行錯誤の末Ver.3まで公開しましたが、実はVer.1.5、 1.5.1、 2.5など結構苦労しました。最新バージョンは正確にはVer.3.5.2になります(笑 トヨタの特許資料を読んだり、非公開にしている材/工程/技術もあるので、多分この辺が相当効いているのかな?と思います。

プロフィール

「東屋の特うな重✨」
何シテル?   06/16 12:40
2007.5.5登録 2020.1月退会 その後出戻りです 主な趣味は自転車。イタフラ離脱組。久しぶりの国産車は良いですね。
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