matsuo-sanのブログ一覧

2011年もなんとか生存している46号車です（笑）



分かる方には、もう・・・分かってるって話ですが・・・

とりあえず・・・

一旦・・・

区切りつけます。活動休止宣言。（えらそうに）


ま、理由は・・・色々と諸事情もありますが（笑）

スイフト降りて、次は普通のクルマです（笑）

その次は・・・そんときにまた悪巧み考えますわ（笑）

車両売却にあたって、お世話になる方の許可が下りれば

ココにも詳しく書きますので、興味ある方は是非ご連絡を(^^♪




このブログでお知り合いになれたお友達の皆様、

楽しい時間をありがとうございました。



岡山初からお付き合い頂いた箕面の大師匠、（そのうち負かすデ）

鈴鹿で箕面で豊中で・・・一緒に笑いまくったNOBさん、（てけとぉ～は不滅です）

スイフトのメンテでお世話になった大阪の各ショップ様、（あちこちでスイマセン・・・）

試走までして頂き、オーリンズの素晴らしさと走りの原点を教えてくれたAZUR星人様、
（結局はスーパー化できず申し訳ございません。なんのお世話にもなれませんでした・・・）

鈴鹿南の楽しさを教えてくれた「TBきいろ」さん、（きいろはんの魂の走りは永遠に不滅デス）

ツインでいつも熱い走りを見せてくれたNKAさん、（気づけば・・・ご無沙汰でした）

TE37をお嫁に頂いたoyapandaさん、（もらった帰りにツインへ行った思い出・・・（汗）

何時も相談に快くのって頂いた田中ミノル様、（コメントいつもありがとうございました）


・・・・等々　（（（（（誰か忘れてないか？！（滝汗）））））




自分には有難いお友達がたくさんいて、楽しいカーライフを過ごさせてもらえて

本当にラッキーで、幸せでございました。

次回の復活はいつになることやら分かりませんが、

必ず戻って参ります。走り魂はそう簡単にはなくなりません。

ので、このブログも消されない限り（笑）はこのままにさせてください。

やり切れなかったことや、納得いかなかったこと・・・（特に腕）

などなど、次回に繰越させてもらいますんで、またその時はお付き合いくださいませ。


皆々様、本当にありがとうございました。

クラッチ（たぶん）と相まって、シンクロ君がかなりお疲れの様子・・・

停車時から1速が・・・入りにくい

１→２→３→４→５　アップは全部ゴロ感が（笑）

耐久性や熱の弱さは承知のうえで・・・GL-4でイってみましょかね。

LSD対応のGL-4ってあまりないんですね。

以前のLSDメーカーさん○USCOで見っけ（笑）

思うに・・・粘度表示うんぬんとかベース油うんぬんとかよりも・・・

このクルマ、GL-5とシンクロがあまり相性良くない気が・・・

そんなことってない？！よね（爆）

ま、GL-4でイってみましょ♪

最近、見直してみようかと毎晩ムダにいじり中（笑）


トーが気になりつつも、バランスとバネの具合を計りながら…フロント→リア…とエンドレスで…わからん（涙）

「五里霧中」状態…


リアはかなり柔らかめでこのまま固定したほうが良い感じ(･o･)

どちみちリアは選択の余地も少ないし（笑）


問題はフロント…

バネ、ハイト２００～１５０で６㌔～１２㌔までイロイロありすぎ（笑）


タイヤのこともあり、思うとこあってキャンバー元に戻したら一変(+_+)

バネ上げないと、クリップ以降まるで接地感なし…

進入はかなり良くなったけど…


ところで…スイフトのフロントストラットサスは、車高落としてたらバンプアウト？やったですかね…


誰か知りませんか(･o･)

　Fタイヤに195/55R15　　のDZ101中古（笑）
　　　＆
　Rタイヤに195/50R15　のアメリカ石橋の新古（爆）

　に決まりました。

　通勤用はRE11の205
　Z1☆は秋以降に冷暗所にて貯蔵熟成。

　リアパッドを赤いアイツに変えて、リアディスクも程度の良い中古に変えて・・・

　Fバネも・・・あのお方のアドバイスをようやく試せることになりました。

　さて・・・練習、練習(^^♪

練習用タイヤ。


インドネシアか…

コリアか…

アメリカン石橋か…

（笑）


トーヨーで安くてブロック飛びしない、グリップしないやつないかな(゜-゜)