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作業日：2023年9月19日

カムチェーンテンショナー交換

Item: カムチェーンテンショナー交換
Author: 38P

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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中古車購入時からカムチェーンテンショナーに起因する打音が稀に発生していました。まいっかと思っていましたが…。

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オークションサイトで未使用品を¥7000で落札しました。新品は¥22842(ToT)　車体番号によって2種類あるので注意しましょう。ガスケットを別途用意しました。

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テンショナーキットにはテンショナー直上のヘッドカバーボルトが同梱されています。工具を駆使すればタンク外さなくてもできますよ。一般的なサイズのヘックスレンチは入りません、5mmヘックスソケットの軸を5mmスパナで回ました。

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キット品は貫通ボルトで油路が追加されています。従来品だとテンショナーが潤滑不足にでもなるんですかねー？

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キット品はスペーサーの分高さが違うので、工具が更に入りづらい(^_^;)　今更タンク外すのは避けたいっ!

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テンショナー交換の前にクランクシャフトを反時計回りに回してNO.1圧縮上死点に合わせます。手応えと合いマークで勝負します(笑)クランク〜EXカム〜INカムまでのカムチェーンが張られていれば拘らなくても良いと思いますが、目視出来ない状態でやってますので…。

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5nmmヘックスレンチで外します。内側が工具入りづらい。白い識別マークが対策前みたい。

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スクリューロックされてました。取付ける際は、ガスケットの突起がある方を内側にします。

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キット品は何か丈夫そうな感じ。最初から縮めてあります。そのまま取付けちゃいましたけど、ちゃんと動作確認してから付けた方が良かったかも。

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取付け後にテンショナーとスライダーが当たるまで手で回して工具で1/4回転なんだけど…確信持てませんでした。ガスケット予備ないし、オートだから大丈夫でしょ。キット品はピンクの識別マークですね。以後良好です。

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