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整備手帳

作業日：2024年3月26日

ブレーキカスタムにブレーキが掛からん　その2　たぶん10くらいまでいくよ(笑)

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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M4.32キャリパー　32mm4PODなので…ド定番のデイトナの19mmラジアルマスターシリンダーを用意しましたよ　マスターシリンダーの選択肢が多い30mm4PODのStylema®を選ばなかった事が悔やまれる…かな

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内容はこんな感じ　19mm・ショートレバー・スモークタンク仕様ですね　
ショートレバーはNISSIN純正でノーマルレバーはデイトナオリジナルだそうな、そうだったのね。

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なるべくコンパクトにしたいので下方に曲げてみるが、気に入らない。曲げ跡あるし…　車検で全高が…と言われた時に使いますかね。
CB1000Rの純正品はリザーブタンク直付けで良いですよ、17.5mmだったので選べず（泣）

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XSR900の純正品を買ってみましたよ
曲げ加工してあるから下方に移動するかと思いきや、望外に前方に移動する仕様
でしたね。ドツボにハマりそうなので曲げ追加工は止めとこう。付属のホースが若干短くて使えないよ

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廉価だったキタコをポチる　硬くて曲がらないよ。開封せずに終了（泣）

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デイトナをポチる　

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こんな感じで…ついでにミラーは正ネジ化しましたよ。KEMIMOTOのミラーアダプター捨てなくて良かったよ

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実際、コレ以下に下げるのは無理かもね

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