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イイね!
2024年05月28日

普段使いの足グルマ



足グルマとはよく言ったもので
近所のコンビニから買い物、ちょっとした用事までこなす
日常使いのクルマ達を指す言葉です、一般的には。

ウチの2台はそういう意味では、どちらも紛れもない足グルマ。
ほぼ毎日の使役に、老体を耐え忍んで走り回っております。
真夏の暑い日も、凍える雪の日も
加速したり停まったり、ガタガタ道だったり高速道路だったり
あらゆる条件下で過不足なく性能を維持する健気さ。
そりゃ人間なら文句のひとつも言いたくなるでしょう。
加減速後のアイドリングがピタッと安定している様を見る度に
凄いことだなぁ~、奇跡のバランスと思わず唸ってしまいます。

・・・・ま、たまにストライキを起こしますが(笑




さて先日、季節限定のバラ園を訪ねて
サンちゃんでドライブがてら出掛けたのですが
混みあっている駐車場に見慣れない1台が!

クラシックカーイベントでしか目にした事が無い
トヨタ2000GTでございます。


愛好家として有名だった唐沢寿明さんですら
苦渋の決断でついに手放した(トヨタ博物館に寄贈)
コンディション維持に手が掛かる希少車です。


そもそも生産台数が337台。
見たところウインカー類が大きいので前期タイプでしょう。
あんまりジロジロと眺めていると通報されかねないので
横目でザっと眺めた感じでは
佇まい、室内の痛み方からして日常使いな感じです。

およそコンクール向けの
ミントコンディションとは言い難い
良い意味で手垢も愛情もベッタリついた
「お馴染みのお出かけ着」スタイル。
イイですね~、このサラっと着こなす感じの使い方。

おそらく普段はガレージに収まっているのでしょうが
ただバラを観るためだけに、もったいぶる事なく乗ってくる。
クルマだけじゃない、オーナーの品の良さまで伝わってくるような
出先での素敵な遭遇でした。



きっと粋なオーナーさんなんでしょう
ちょっと話してみたかったなぁ~。
ブログ一覧 | 変態さんいらっしゃ~い | 日記
Posted at 2024/05/28 23:44:19

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この記事へのコメント

2024年5月29日 8:37
乗ってナンボ、適度な頻度で適度に負荷をかけたほうが長持ちするし、何より楽しめますね。
コロナ以降特に、週一の運動では足りず、もっとカラダ動かさなアカンなと思う今日この頃のmy bodyにも同じことが言えそうです。(笑)
コメントへの返答
2024年5月30日 3:41
Gorhamさんこんばんは、ご共感いただきありがとうございます♪

我がワガママボディも全く同じ(笑
この前出先で、にわか雨の中をマダーム姉さんが停まる駐車場までダッシュしました(イメージ:笑
結果的に脚がもつれて攣りそうになり、5mで普段歩きに。もうズブ濡れでございます(爆
2024年5月29日 17:46
トヨタ2000GTは展示車しか見たことないですが、公道走るのは相当な勇気が要りそうですね!
ウチの46号も完全な足車です。
オーナーとクルマと、どちらが先にガタがくるか勝負してます。
人間のほうは部品交換できないから不利かなぁ(笑)
コメントへの返答
2024年5月30日 3:52
オイチさんこんばんは、足グルマのお仲間コメントありがとうございます♪

劣化が酷くて交換したいパーツが全身に及んでいるワガママボディなワタクシでございます。まずは現実的に水分補給で体内洗浄、腹部の脂汚れの削減を目指したいです(汗
まずは2000GTをはじめ、歴代スポーツカーに乗り込める身体つきになりたいものですね。
2024年5月29日 22:26
トヨタ2000GTを展示車以外で見られたのは幸運ですね。
当時の価格は、クラウン2台分と聞いています。
失礼ながら、写真の2000GTは、後期型と思います。
前期はヘッドライトが大きく、小さい方が後期です。失礼なコメントをお許しください。
コメントへの返答
2024年5月30日 4:01
KJさんこんばんは、後期型でしたか!
教えていただきありがとうございます♪

秋になると開催される糸魚川のクラシックカーイベントで、毎年数台の2000GTを観る事がありました。動いている車両を見たのは、そのイベント以外では初めての経験でした。
いつ眺めても優雅でカッコいい、究極の国産スポーツカーですね(羨
2024年5月29日 22:59
こんばんは

トヨタ2000GTを普段使いできる方がいるのですね。

20代の頃、トヨタ系ディーラーでメカニックをしていて、車検でトヨタ2000GTが入庫した時は舐めるように細部を眺めてました。
2000GTの整備は担当者は決まっていて他の人は触ることもできませんでした。
自分はトヨタ1600GTの整備を担当できた時が嬉しかったです。
コメントへの返答
2024年5月30日 4:13
すーさんこんばんは、そんな素敵なご経歴を披露していただきありがとうございます♪

1600GTもイイですねぇ〜♪
後々のコロナとマークⅡ路線に繋がる系譜、その後もカリーナやレビン・トレノでも1600GTへのこだわりがトヨタにあったように思います。
廉価版でSTバッジが出てきた時、さすがにトヨタは商売上手だと思いました(笑

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「[整備] #3シリーズセダン スカトロ対策(デフシール交換) https://minkara.carview.co.jp/userid/3253911/car/2937255/8236387/note.aspx
何シテル?   05/18 23:33
夕焼けスライダーです。よろしくお願いします。 ブログもやってます。 https://youyakeslider.hatenablog.com/
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