エバポレータ洗浄（素人の手順①）

1年前に「梅雨空エアコン大作戦（エバポレータ洗浄）」というタイトルでエバポレータの洗浄を行いました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3253911/car/2937255/5913019/note.aspx

また今年も時期がきたのでお手軽洗浄を行ったのですが、前回の記事を見返すと自分でも抜けている（判りにくい）部分があったので、備忘録的に手順をまとめてみます。

まずはボンネットを開けて、奥のフィルター類を外す手順です。
エアーフィルターは3か所、手前のハーネスの配管ボックスには4か所のツメがあります。

エアーフィルターのツメは９０度捻って外すタイプです。
左右２か所と真ん中１か所を捻ると外れます。（ツメは抜けない）
もし外れにくい場合は奥のウェザーストリップと固着している場合が多いので、差し込んである部分を丁寧に剥がせば簡単に外れます。

中のフィルターは刺さっているだけなので、持ち上げれば外れます。

ハーネスの配管ボックスのツメは、冬場など割れやすいので要注意です。（経験者は語る：笑）

こんな感じで、内装剥がしを突っ込んでやると「パチン」と鳴って外れます。
ココをフリーにしておかないと、フィルターユニットと一体化しているので後で面倒です。
ハーネスボックスごと外すという手もありますが、付け根のヒンジが壊れやすいので要注意です。

エアーフィルターのユニットはT（トルクス）30・４本で留まっています。

長めのネジ（３０㎜くらい）で、電動ドライバーに恋するぐらい、とまではいきませんが思いのほか時間が掛かります（笑

ネジを抜いたら手前に持ち上げると、ユニットが外れます。
前回も書きましたが、置いてあるだけなのに案外重いです。
とは言っても５、6キロぐらいでしょうか（汗

今回は馴れてたので、エンジンの化粧カバーは外さずに行いましたが、慣れない方は事前に外しておくと次のステップ以降が若干スムーズです。

素人備忘録なんで必要以上に懇切丁寧に（笑

エアーフィルターのユニットを外したら、左右のゴム関係を外します。
ピンク➡のモール、青で塗った奥側のモール、ハーネス固定用の緑で囲んだゴムクリップです。
エンジン配置の関係で助手席（左）側から中の蓋を取り出すので、左側のみでOKです。

スペース確保のために、PETプラ素材のバルクヘッドを外します。
２か所のクリップで留まっているので、９０度捻って抜きます。

前回はコイツを落とし、大慌てでジャッキアップしました（笑

エバポの手前に、もう１枚バルクヘッドの仕切り板（ピンクで囲った部分）があるので外していきます。

ここもT30、左右２か所です。
ネジを抜くと、留まっているだけなので簡単に抜けます。
下奥側の刺さり具合を確かめておくと、戻す際に安心です。

②に続きます。