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　今日は、県内で瀬戸内市牛窓、長船方面にドライブしました。


　着きました〜(^^)まずは、牛窓ヨットハーバーです。

　ヨットの形をモチーフにした建物を背景にパシャリ！

　この建物の２階にある「港の中のキッサテン」に伺いました。
　

　お店の中からの景色です。

　日本のエーゲ海と言われているキレイな景色を見ながら、軽い食事やコーヒーが飲めます。


　甘酒のアイスとホットコーヒーをいただきました。


　また、移動して瀬戸内市長船にある備前おさふね刀剣の里と隣接している備前長船刀剣博物館へ伺いました。


　有名な上杉謙信公の愛刀、国宝「無銘 一文字（山鳥毛）」が展示されるときは完全予約制になりますが、通常の本日は、普通に入館できました。

　まずは、500円を支払って入場し、刀工が砂鉄から玉鋼を作り、刀を作成する過程の動画が凄くて見入ってしまいました。


※どうも、撮影禁止ではないようなので撮影しました。

　備前おさふねの各時代の刀剣が展示されています。


　詳しいことはよく知らないのですが、刃紋に特徴があることで有名なのだそうです。


　これがその刃紋でもっと複雑なのもありました。


　実際の刀を持つことができます。

　結構、重かったです。鉄の鍛造ですからね〜(笑)。


　隣りの刀剣の里では、備前長船の本物が売られていました。

　約２００万円でした(・・;)

　次は上杉謙信公の愛刀「山鳥毛」を見に予約を入れようと思います。

　本日も良いドライブでした(^^)

　間もなく師走を迎えて、今日から毎週末、我が家は大掃除です(^^)

　で、タイトル画像のケルヒャーの出番。


　まずは、ガレージ前のコンクリートから、、、



　汚れがすごい、、、。



　あと、少し、、、。



　今度は塀にこびりついている黒い苔を落とします。



　順調、順調〜。



　完了〜、綺麗になりました(^^)。

　なんだかんだと５時間かかりましたが、達成感がありました(笑)。

　来週末は、ガレージ内を綺麗にしようかな(^^)。

　エンジンマウントやハブの交換作業などで、なかなかドライブにいけてなかったので、久しぶりに車の様子を見がてら、ドライブに出かけました(^^)

　目指すのは、赤穂浪士で有名な赤穂御崎、そしてそこから海沿いにR250をクネクネと快走し、その先にある津田宇水産レストランでランチです。




　赤穂御崎の駐車場に到着です。




　タイトル画像の御崎からの瀬戸内海の眺めと有名な忠臣蔵で赤穂浪士の中心人物、大石内蔵助の像があります。

　あとは、自販機があるくらいです、、、。




　次の目的地、津田宇水産レストランを目指し、赤穂御崎からＲ２５０に出て、東へ30分くらい走行します。
※画像は道中の見晴らしがいいところで瀬戸内海を背景に撮影。





　津田宇水産レストランに到着です。

　１０時半からの開店で、開店時刻ちょうどくらいに到着しました。
　
　人気のため結構な人です！待つことになるかなぁ？と思いましたが、席も多いためスムーズに入店できました。

　

　
　ここの料理は海鮮を中心に和食からイタリアンまで、一品ごとに好きなものを見繕って食べることができます。

　自分は、日替わり刺身、太巻き、蛸の煮付けなどを食べ、後でサワラの西京焼きを追加、奥さんはパスタと海鮮サラダを食べてました。

　牡蠣が本格的なシーズンになると、もっと人が増えるそうです。




　さらに東へ足を伸ばして、道の駅御津へ。
　



　海岸まで降りることができて、海岸沿いで牡蠣や肉のバーベキューを食べることができます(^^)




　道の駅御津から見たＲ２５０です（ガードレールのところ）。

　これからの牡蠣シーズンは、牡蠣ロード？と言えるくらい、焼き牡蠣を食べることができるお店が道路沿いにあります。

　牡蠣好きの方はぜひドライブにどうぞ(^^)。

　ということで、車もよく曲がって調子良く、今日も楽しいドライブとなりました(^^)。

　ハブボルトをロング化するにあたり、使用しているショートタイプのホイールナットでは、締め込んだ時に底づきする可能性があるため、とりあえず、スチールナットであれば、安物でもいいやとタイトル画像の大陸製のロングタイプのホイールナットを購入してみました。


　自分は横着なので、いつも下画像のマキタのインパクトドライバーにソケットをつけて、ホイールナットを仮固定しています。




　締め付けトルクを４段階の一番弱いところ（次画像のように）にセットして仮固定で締め付けているんですが、、、。
　



　いつものように購入した新しいナットをインパクトドライバーで仮固定していたところ、めちゃくちゃ先端のソケットがブレてびっくり！！

　どうしたんかな？と、インパクトドライバーとソケットをチェックしても異常なし。

　おかしいなぁ、、、と他のナットを緩めたりしてもそんなにブレることはないし、、、。

　で、よくよくブレたナットを見るとなんか回り方が偏心しているような感じで回っているのがわかりました。　



　次画像を見てください。

　ボルトのセンター線とナットのセンター線が一直線になっていないのがわかります？



　
　上から見ると、もう少しわかりやすいかな？



　
　結局、すべてのナットを緩めたり締めたりして、偏心してブレるナットを探すと２０本中２本が芯が出ておらず、回すとブレるのが確認できました。


　以前、YouTubeのＧＴスタジオさんの下記ＵＲＬの動画で指摘されていたのは見ていたのですが、まさかねぇ、、、。

　ちなみにタイトル画像の真ん中のナットが正常で、左右両サイドのナットが偏心しています。

　じっくり見ないでもわかるレベルです。

　ちなみにこのホイールナットは捨てて、国産品に買い換えます、とほほ、、、。


ＰＳ　参考にそのYouTubeのＧＴスタジオさんの動画のＵＲＬを貼っておきます。参照ください。
https://www.youtube.com/watch?v=gLVEDkUCS20

　発信のクラッチミートでエンジン振動（異音？ブルブルと、、）が出だしました、、、。

　で、なかなか時間が取れないので、仕事終わりに１時間くらい毎日少しずつマウント交換の作業を進めることに、、、。



　様々な工具を駆使して四苦八苦、、、。
　結構、助手席側は手強い。

　ここの整備性はもう少しなんとかしてほしいところです。

　ついでにハブボルトのロング化を進めようかな？と思っていましたが、挫けそう、、、。



　先日、みん友のPERAさんが来てくれた時の愛車とPERAさん号のツーショットです。

　あったいう間に時間が経ち、楽しいひとときでした(^^)。



　PERAさん号は、パワーが復活してエンジンがめっちゃ元気になっています。

　試乗させて頂きましたがハンパなタービン交換には勝っちゃうくらいパワーが出ていると思います。
　
　ということで、しばらく夜鍋作業を頑張ります。

　完了後は、また詳細を投稿させていただきますね(^^)。