かっぺさんのブログ一覧

中国のサイトで見つけたウイングです。
ホンダ用もありましたが、写真を見るとどれも同じみたいでただの検索用かもしれません。
なので安かったドカティ用を買いました。送料込みで１５００円くらいです。
作りは悪く無くきれいです。安いので使い捨てでもよいので２個追加で買っちゃいました。



ハンドルより出っ張ってないですので大丈夫かもしれませんが車検に通るか心配です。厚みが１センチないですので、危険な突起物とはんだんされるかもしれません。
それでも安いので使い捨てで車検のたびに交換してもよいかもしれません。
現在３００キロほど走りましたがヒビ割れ等異常はないです。
取付は形が合いませんので両面テープを重ねて調整して周りをコーキングで固めました。
これがびっくりですごい効果です。
フロントを下に押し付けるのか？ショックが硬くなったような感じで乗り心地が悪いです。
しかしフロントの接地感が半端なくカーブでもあまり倒さずに楽に曲がってくれるみたいで安心感がありスピードがかなりアップします。
レースで空力パーツの開発が盛んなのがわかります。コストパフォーマンスが非常に高いです。

姉さんから呼び出しがありましたので行ってきました。
手土産にサクランボとブルーベリーを持っていきました。
サクランボは自家製でうちの庭で作ったもので、ブルーベリーは近くのおばちゃんにもらったものです。



水戸では熱くてメッシュのジャケットですが、日光は涼しく普通のジャケットでちょうどよい感じです。

はまぐりをもらいましたので日光の姉さんに届けてきました。
大洗の海岸で採れたはまぐりです。
好きな人には広く知られた潮干狩りの穴場です。



ワコーズのフュエールワンです。
YouTubeを見ると効果あるみたいですので買いました。
2回連続で使うと良いみたいですので今日は2回目を入れて約250キロほど走りました。
はっきりした変化は感じませんが、何か良いような感じがします。
今度はオートバイにも入れてみようかと思いますが、エーゼットのものにするかワコーズにするか迷うところです。
昔、高校から20歳くらいまではいとこがモービルのスタンドで働いてましたので、ガソリンはモービル　オイルはモービル1でした。
20歳頃からは、セナのマシンにシェルの貝殻のマークがついてましたので、ガソリンはシェル　オイルはカストロールを使ってました。
ディアベルを買ってからはオイルもシェルです。
ガソリンスタンドには石油元売のタンクローリが来ているみたいですが、日立の油槽所のタンクは看板がついてないような気がします。
昔は　ゼネラルや共石や日石などの元売りの看板がついていたような気がしますしテレビの宣伝もしていました。
馬鹿でスケベなおじさんは "オォ　モオレツ!"　と言ってスカートめくりをして怒られたものです。
今はテレビの宣伝も見なくなりましたのでどこのガソリンでも同じなのでしょうか?
今日はいつもの写真を撮るところで外人さんが花見をしてましたので、遠慮してよらずに帰ってきました。
桜は今市や日光市内が見頃みたいです。

上死点を簡単に合わせられる専用工具が届きましたので作業再開です。
基本的なやり方は他のエンジンと同じで2度か3度しか狂ってませんでした。
エンジンに慣れている人ならばいらないかもしれません。




10何年ぶりにダイヤルゲージをひっぱりだして使いました。



ちなみに部品や工具をネットで調べていると、中国のサイトにとんで同じような工具が送料込みで4.000円くらいで売ってました。どんな品物かわかりませんのでマルクで10.000円くらいで買いました。
パーツリストに載ってない部品や工具はマルクをのぞいてみると調達できます。
クランクを動かしてバルブタイミングを確認しながらタイミングベルトを張りました。




自動車のファンベルトのような感じで張ると簡単に10度〜15度くらい狂ってしまいます。
テンショナのローラを手で軽く添えてたるみがなくなる程度で良いみたいです。
ベルトに引っ張られてカムシャフトが動き出してしまうと張りすぎみたいです。
こんなにゆるくて大丈夫なの?と心配なくらいで良いみたいです。




スマホの無料アプリの音響アプリで確認します。
ネットで1.000円くらいでマイクが売ってますのでベルトに近づけて測ると綺麗な波形が出ます。
よく見ていると、一瞬ピーク時の表示が出ますので何回か確認します。
プロにいわせると間違っているのかもしれませんが多分大丈夫だと思います。
ベルトの回転方向とテンショナに引っ張られる方向が逆のため大雑把で良いのかもしれませんが、マニュアルやネットを見て自己流でやりました。

あしたで車検が切れますので走ってきました。
今日で、大工事して400キロになりました。
今のところエンジンもよく回りますし大丈夫みたいです。
バルブクリアランスは閉じ側0.04〜0.06で調整しました。
あと一週間で65歳になります。この頃ボケてきてますのでネジの締め忘れなどあるかもしれません。
ホンダのエンジンは0.15〜0.3くらいかと思います。
やらなくてよいものをいじくりまわして壊しているようなものです。
あと何年乗れるかわかりませんが、困ったじい様です。