Show3のブログ一覧

全体的には満足しているのですが、納車直後から感じたメモを貼っておきます。
何だかネガな事ばかりメモしているな^^;

・ファーストインプレッション
乗り心地は悪くないな。
思ったよりもリアの板バネの硬さは感じない。
エンジン音もそんなに入ってこないかな。
ただ、サンバーと比べたらエンジン音聞こえるし、やはり４気筒よりもガサツなエンジン音。

・１週間ほど乗っての感じ
エアコンは良く効く
ただ、床下からのエンジンの熱の影響か、お尻が温かくなる。

直進安定性はサンバーよりも悪く感じる。
特に速度が５０キロを超えるとフラフラする感じが出てくる。
エンジン音はサンバーと比べるとやはり大き目。
３気筒の音と振動は感じてしまう。
定速走行中はＣＶＴのギア比の良さで回転数が低く良いのだが、加速中のエンジン音と微振動は良くない。

４ＷＤにした時に、明らかに感じる４ＷＤ関連の音と微振動(フロントデフからが大きそうな気がする)。
これはトランスファー→４ＷＤ用プロペラシャフト→フロントデフ→ドライブシャフト全体の音と振動なのかな。
あと、４ＷＤにするとＣＶＴのギア比が少し下がるみたい(エンジン回転が少し上がるけど、余計な機能では？)。
サンバーは走行距離や経過年数の関係もあるのかもしれないが、４ＷＤにした時もほぼ音も振動も増えない。

ヘッドライトは使いにくい。
オートライトは仕方がないのだが、世間一般の不心得者のせいで余計な機能が付いてしまった感じ。
オートハイビームで歩行者などに対して余計なハイビームになってしまっている時に、ロービームにするのにライトスイッチを回してオートハイビームをキャンセルしないといけない。
これは直感的にレバー操作で解除できたら良いのに。
スイッチ位置で解除すると、せっかくのコーナリングランプ機能もＯＦＦになってしまう。

アダプティブドライビングビームの信頼性が低い感じ。
少し離れた位置に前走車がいても、遮光せずにハイビームを照らし続けている時が結構多い感じがする。
対向車への遮光についても、カーブなどでは遅れ気味。
制御自体は頻繁に行っているようなのだが、ハイビームにこだわりすぎな制御だという感じがする(パッシングをしているように点いたり消えたりを何回か繰り返している時もある)。

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：時々使用していますが、最近の約1万キロは未使用です。
Q2.現在の走行距離は5万キロを超えていますか？
回答：超えています。現在73,600km

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Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ヨコハマ iceGUARD5(iG50)
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：通常は乾燥した道路、週末に温泉やスキー場などへのアクセスで圧雪及び一部アイスバーン。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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