全体的には満足しているのですが、納車直後から感じたメモを貼っておきます。
何だかネガな事ばかりメモしているな^^;
・ファーストインプレッション
乗り心地は悪くないな。
思ったよりもリアの板バネの硬さは感じない。
エンジン音もそんなに入ってこないかな。
ただ、リアエンジンのサンバーと比べたらエンジン音は聞こえるし、４気筒よりもガサツなエンジン音。
・１週間ほど乗っての感じ
エアコンは良く効く
ただ、床下からのエンジンの熱の影響か、お尻が温かくなる。
直進安定性はサンバーよりも悪く感じる。
特に速度が５０キロを超えるとフラフラする感じが出てくる。
エンジン音はサンバーと比べるとやはり大き目。
３気筒の音と振動は感じてしまう。
定速走行中はＣＶＴのギア比の良さで回転数が低く良いのだが、加速中のエンジン音と微振動は良くない。
４ＷＤにした時に、明らかに感じる４ＷＤ関連の音と微振動(フロントデフからが大きそうな気がする)。
これはトランスファー→４ＷＤ用プロペラシャフト→フロントデフ→ドライブシャフト全体の音と振動なのかな。
あと、４ＷＤにするとＣＶＴのギア比が少し下がるみたい(エンジン回転が少し上がるけど、余計な機能では？)。
サンバーは走行距離や経過年数の関係もあるのかもしれないが、４ＷＤにした時もほぼ音も振動も増えない。
ヘッドライトは使いにくい。
オートライト自体は他車でも便利な機能で良いのだが、ライトをなかなか点けない世間一般の不心得者のせいで、常時使用できるOFFスイッチが無いという余計な機能が付いてしまった感じ(これはこの車の問題ではなく、全体的な流れなので仕方が無いのですが…)
あと、日中にポジションランプだけを点けることができない？センサーを覆って強制的にライトを点けて、スイッチ操作でポジションにする以外無いのかな？？。
オートハイビームで歩行者などに対して余計なハイビームになってしまっている時に、ロービームにするにはライトスイッチを回してオートハイビームをキャンセルしないといけない。
これは直感的にレバー操作で解除できたら良いのに。
アダプティブドライビングビームの信頼性が低い感じ。
少し離れた位置に前走車がいても、遮光せずにハイビームを照らし続けている時が結構多い感じがする。
対向車への遮光についても、カーブなどでは遅れ気味。
制御自体は頻繁に行っているようなのだが、ハイビームにこだわりすぎな制御だという感じがする(パッシングをしているように点いたり消えたりを何回か繰り返している時もある)。
オートハイビームもアダプティブドライビングビームもスイッチ操作でヘッドライトONにすれば解除できるけど、せっかく装備しているコーナリングランプ等の便利機能がまとめてＯＦＦになってしまう。
全体的には満足しているのですが、納車直後から感じたメモを貼っておきます。
