白砂代座のブログ一覧

　ＳＡ入ってすぐの目立つ所に２０台くらい？の集団でクルマならべて取り囲むようにたむろってる連中が居てカンジ悪ゥ──っ！って状態だった。なんぞアレ。
　
　なんか空ぶかしとかしてるし。暴走族かよ！みたいな。
　正直、通報されてもおかしくないレベル。
　
　近所で問題起こすの勘弁してほしい。
　あーゆー迷惑行為を堂々とやらかす奴はきっと福山の奴に違いない。
　福山の奴はこっちくんな！
　
　
　それにしてもこの気温の高さは何なんだｗ
　夜でも吸気温度が６０度超えるんスけど。もうヨユーで。
　日中とか吸気温度見るのがコワいからダッシュロガー外してるんだけどｗ
　フェイルセーフかかってリタード＋リッチ制御で全然吹けないのヨ（笑）
　怖いよエンジン壊れちゃうよ(^^；
　
　あれか、走行風をラジエターの冷却ダケに使って全部そのまま腹下に捨ててるのが原因か？ｗ
　インダクションボックスっていうかサージタンクないからなエスｗｗｗ
　おかげさまで水温は超安定だけどミッションとか熱持ち放題だしなー
　
　コゾーくさいし虫とか雨とか喰うのが怖いけどフレッシュエア導入ダクト引こうかなｗ
　
　素直にＴＯＤＡのドライカーボンサージタンク買うのが正解なんだろうけど、漢なら直キャブだろ(ｫ

　燃料計と走行距離と残距離から計算して、給油予定のＳＡまでは余裕…の筈だったんだけど
　
　２目盛残ってるのにビンボーランプ点灯してﾋﾞﾋﾞﾙwww
　
　デジパネはドコまでホントかわからんから怖いわぁ
　
　そうこうしてる間に目盛全消えｗｗｗマジ怖えぇぇぇぇ
　
　SAまでの最後の８キロは「頼む！あと１リットル残っててくれ！」と祈りながら走行ｗ
　
　おかげで眠気も吹っ飛んだわｗｗｗ
　
　なんとか止まらずにSAまで辿り着いて、給油量は４６．４リッターｗ
　あれ？エスって４５リッタータンクじゃなかったっけ？ｗｗｗ
　スタンドのオッチャンが給油口の限界までいれてくれたんかなｗ
　
　給油後に事故渋滞に捕まるｗ
　給油前だったら発狂してたｗ
　ガスは満タンだし夜風はキモチいーし、オープンのまま一服キメてたら雨降り出したｗｗｗ
　幌を閉めて渋滞ノロノロ。３０分くらい進むとトレールモビルが追い越し車線で分離帯に乗り上げて横転して走行車線まで塞いでた
　
　走行車線の残り四分の一と路肩つかってかろうじてポリさんが後続誘導してた
　
　その後は順調に帰宅
　起きたらもう昼。今日は夜勤だからまた寝るｗｗｗ

今にも降り出しそうなクソ曇天の中、オープンで走行ｗｗｗ

馬鹿と思うかもしれないけど、俺はね、本当に雨が降るのか、それを確かめるまで幌を閉めたくないｗｗｗ

　今日も雨です。屋根のないクルマにはキツイです><
　
　エスに乗り換えたのに愛車紹介がＦＤのままなのはなぜ？と聞かれるのですがｗ
　
　だって、Ｓ２０００乗ってる奴って狂信的なキモオタがおおいじゃんｗ
　あとタイプＲとかも
　
　あ、ＦＤも同じかｗ
　
　とにかくそーいうヘンなのにグズグズ言われたくないのでｗ
　だってからみ号はツッコミどころ満載だしね！ｗｗｗ
　
　ボディはアミューズＧＴ１なのに中身はドノーマルとかＳ２０００オタからしてみればユルセンだろうね。
　
　でもね、こんな年寄り向けな道楽車をチューニングとか無意味じゃないかい？
　
　そもそもＳ２０００はエンジンが致命的にボロい
　２リッターＮＡで２５０馬力？
　出るワケがねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　後輪で１５０くらいだろｗ出ててもｗｗｗ
　９千回転以上ブン回るエンジン？
　純正タコメーター大ウソだぞｗｗｗ８千しか回ってねーよｗｗｗｗｗｗシルビアと変わらんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　素性はいいのでコットリ銭かければ途方もなく速くなると思うよ。ただし、ミニサーキットに限るけどね。
　具体的に金額にすれば２千万位？
　中古のドノーマルＦ３６０買った方がハヤイってｗｗｗｗｗｗ

　昨日は謎のコーティングのテスト、最後の１台を施工しました
　
　最後の犠牲者（笑）は旧友のＫＡＰさん、車種はアルファロメオ１４７ＧＴＡ。
　わざわざこのために大阪から広島まで走って来て頂きましたｗｗｗ
　
　からみ号は超手抜きお手軽施工のウエットショットだったけど、今回は最後を飾る一台、しかも塗装の傷みやすいイタ車と言う事で本気モードのドライショットｗ
　
　まずプロが３人がかりで１時間かけて水垢取りや鉄粉除去といった下地処理を行います。
　
befor

　
　そして謎のコーティングの登場
　このコーティングは某ケミカル企業のエアロスペース開発部門による試作品で、ＮＡＳAに売り込む予定だったけど開発してる間にスペースシャトル計画が終了してお蔵入りになったといういわくの逸品。
　シリカガラスでもフッ素でもケイ素でもレジンでもない、秘密の物質、らしいｗ
　
　ドライショットでも施工は超簡単。
　手順は液体ワックスと同じでボディに塗り込んで拭き上げるだけ。
　
　定着には約四時間。しばし放置。
　
after

　
　見事な撥水ｗｗｗ
　
　正確には撥水じゃないんですけどね。
　最近ハヤリの親水系疎水コーティングとも違います。
　分子構造見たらぶったまげましたｗ
　

　いやもうこの輝きは新車以上ｗｗｗｗｗｗ
　正直、ＫＡＰさんがディーラーで契約したときより艶も輝きもあるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　耐候性能は３年くらいらしい
　レジン系のオートグリムも施工直後は感動したけど、日本の気候風土だと一週間と耐えずにデロンデロンになっちゃうからね。
　
　からみ号は超手抜きのウエットショット施工後青空駐車で一週間あまざらし（炎天下→雨→炎天下→雨の超過酷ループｗ）でも「ついさっきシュアラスターのマンハッタンゴールドで磨き上げた」くらいの状態をキープしてます。


　
　ポリマーコートの「クリスタルKeePer」施工業者もレジンコートの「オートグリム」施工業者もマジでドン引きした程の美しさｗｗｗ
　
　このコーティングはいいｗｗｗｗｗｗ
　
　クルマ好きな人にとってはキレイに磨くのも楽しみのうちだから、手間をかけるのはむしろ愛着が増すだけで苦痛でも何でもないんだけど、このコーティングの本質は手軽さよりも塗装を保護する耐候性能にあるのよね。
　
　市販する予定がないので二度と手に入らないのが非常に残念。
　からみ号も本気のドライショット施工お願いしたかったなあ。