白砂代座のブログ一覧

　投稿しようとしたらこんななってんだけど。
　
　なにこれいじめ？

　近所のSBSで純正部品を取り寄せてもらったんで今日受け取ってきたんだが…
　
サービスマニュアル

　
6000円＋消費税
　
クッションゴムセット

　
130円×8個
　
(合計)1040円＋消費税
　
スクリーンビスセット

　
50円×4個
100円×4個
110円×4個
　
(合計)1040円＋消費税
　
　
　だったぞｗｗｗ
　すげえ商売してやがるなｗｗｗｗｗｗ

　作業―――――っ！は特に何もしてないｗ
　
　トラストの8kg/6kgの直バネをうｐガレに持っていったら4000円を練成できた。
　タバコ銭くらいにしかなんねーだろうと思ってたけど肉が食えるぞｗ
　
　んで、事務所に顔出したら半年振りに友人と遭遇。
　職場のオヤジたちの圧力に屈して普通自動二輪免許を取得する事になったと言っていたが、今日入校手続きを済ませてきたのだという。
　
　ちょうど先週ニハンのカタナが不動車からオコし終わったとこだし購入を推奨ｗ
　俺氏の口八丁でご制約ｗｗｗ
　
　ヤフオクに流すつもりでかろうじてエンジンかかる程度のテキトーな整備しかしてなかったんだけど、ちゃんと乗れるように本格的な整備をすることに。
　
　クソ古い車種を勧めた責任もちょっとは感じてるので俺氏のカタナ用ストックパーツからHIDとか組んでおこう。
　
　んで、肉を食いに行った。
　

　
　サーロインの600グラム。
　
　いや、正直やりすぎたｗ
　量はそれほどでもないんだけど、ワンピで600グラムだと厚さがひーどいｗ
　半分も食わないうちに顎が痛くなったｗｗｗ
　
　次は400グラム×2にしよう。

　今日はとあるショップに依頼されてニンジャ250Rに俺氏のカタナと同じ自己保持回路を組み込んで暖機運転中のヘッドライトカットを実装したのん。
　
　いいのかなあ、プロショップのデモ車にこんなもん組み込んで(^^;
　
　しかもプロのチューナーが手塩にかけたマシーンだというのにエレクトロタップをふんだんに使用するという神をも恐れぬ所業ｗ
　
　もちろん大人の事情で写真は無しです。

　3番と4番が息してない！ってことで先々週にキャブ切ったんだけど、そういえばO/H完了したキャブを先週載せてエンジン始動した日記を書いてなかったは。
　
　ダイヤフラムはもちろん新品。
　フロートASSYもグースのオーナーが隠し持っていたストックパーツを奪い取って新品。
　ジェットの番手は純正指定のまま。
　ガワはあえて磨かずに年式相応のヤレ具合。ネジだけピカピカｗ
　
　キャブO/Hで何が一番難しいかって、車体に載せてエアクリをハメるのが一番の大仕事だったｗ
　
　アイドリングはスズキらしくドボォというビッグバイクのように勇ましい低い音。
　ローカムエンジンなので無駄に低速トルクが大きくて下からゴリゴリ来る感じで乗りやすい。スーフォアみたいなエンジンに慣れてる人だとギクシャクするかもだけど。
　
　4000回転を超えるとギャン鳴きに変わって400マルチを実感させる。
　スズキのバイク全般に言えることなんだけど、4000回転を境にエンジン音が一変する。これはホンダやヤマハでは味わえない変態チックな味わい。
　

　
　夜勤の合間にヘッドライトのスイッチレススイッチもこさえたし、次はダダ漏れしてるフロントフォークとカピカピヒビヒビのタイヤをなんとかしよう。