白砂代座のブログ一覧

　今日もカタナのレストア作業。
　


　
　前オーナーが取り付けていたシャバい社外品ウインカーを撤去して、純正ウインカーを取り付けたのん。
　

　
　人それぞれ好みはあるだろうけど、やはりカタナは純正のモッサリしたデザインのウインカーが一番しっくりくると思うのん。

　修理というかチョークワックスの代替だけど。
　ワックスに頼らず純正BACVを制御して冷間時アイドルアップする便利アイテム。
　純正オートチョークと全く同じ制御だと芸がないので水温30℃以下は1500rpm、そこから60℃の720rpmまでリニアに制御するように設定したのん。
　
　いいよこれ。FC乗ってる人はみんなコレ買うべき。
　

　キャブのフルオーバーホールしてデジタルイグナイターとレクチとバッテリー交換して、ついでにオイルも交換してビンパツにエンジンかかるようになったんで臨番で自宅に持ち帰ったカタナ。
　
　なぜか翌週からかからなくなったｗ
　
　チョーク使えば初爆は来るんだけど連続で火が入らない。
　
　んで、今日は押してみた。マジ押しまくった。膝ガクガクになるまで押した。
　
　初爆は来るけどかかんねーのよ。
　押してる間はｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝいってるんだけどアクセルにわしても吹けねーしクラッチ切ると止まんのよ。
　
　ゼイゼイいいながら一服キメて、なんとなく燃料コックをPRIに切り替えてみたのんな。
　
　ｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟ…
　
　ちょｗｗｗまてやコラｗｗｗｗｗｗ
　負圧コックが死んでんじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　
　はい。ノンチョークでセル一発始動。
　

　
　ちっくしょｗｗｗｗ

　冷間時アイドルアップがなんかうまくいってなかったんだけど、ものすごい基本的なものを見落としてたという事実が発覚。
　
　完全死してると思ってたオートチョークが僅かに動いていたｗ
　
　低水温時にアイドルアップはしない程度にほんの僅か動いてたという…
　
　とりあえず暫定としてゼロスロットル位置を若干オフセットすることで対応。
　
　BACV制御で純正オートチョーク同様0℃1500rpm→60℃750rpmでリニアにアイドリング制御できるようにはできた。
　ちゃんとアイドルアップするのは気持ちイイねｗ
　
　週末にはファーストアイドルカム撤去しますかねー

　年末年始はひたすらメガリを修理してました。
　
　俺氏はマニヤだから整備は趣味の範疇だけど修理は苦痛だ。
　
　やりました、やったんですよ！必死に！その結果がこれなんですよ！スロットルボディ交換して、燃料ポンプ交換して、タンクのサビも取った！これ以上何をどうしろって言うんです！何を交換しろって言うんですかッ！
　
　ていうか燃ポン３基目やで。さすがの俺氏も心が折れたは。
　
　てなわけで、車両入れ替えを敢行したのんな。
　

　
　400カタナを「走らない、曲がらない、止まらない」とか言って叩いてる奴は乗ったこともないくせに叩きたいだけの奴だろ。
　少なくとも「リアステア」の理屈を理解できてさえいれば面白いほどグイグイ曲がる。腰で乗れ。
　フロントブレーキも初期制動からキチガイみたいに効く。止まる。リアブレーキはなくてもいいです。
　
　あと逆に「GSX-Rやバンディットと同じエンジンだから」とか言って擁護する奴も乗ったこともない奴だろ。バンディットはGSX-Rと同じエンジンだけどカタナはロングストロークの専用エンジンだぞ。２回死ね。
　（専用と言っても後にインパルスとイナヅマに使いまわされたけどね）
　
　まあそんなウンチクはどうでもいいのでとりあえずいつものコレこさえたのんな。
　

　
　ゆっくり整備していきましょうかねー