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整備手帳

作業日：2020年12月7日

エンスタ TE-X301SZ 取付け

Item: エンスタ TE-X301SZ 取付け
Author: T-パパ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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CAR MATE リモコンエンジンスターター　TE-X301SZ+XE51（車種別拡張ハーネス）取付です。

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ほとんどの信号線はBCM（ボディコントロールモジュール）に繋がるカプラー配線に割り込ませます。割り込み配線は全部で8本です。最近ではカプラーオンのエンスタがほとんどでしたので、配線から分岐配線を取ると知ったときは戸惑いました。

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赤いのが付属のカプラー
本線をまたぎながら枝線を同時にカシメるタイプです。
初日、これでチャレンジしかけましたが、これって、失敗して2回目カシメたら本線が切れそうで怖いです。
なのでコレを使うのは辞めて、エーモンの独立カシメタイプ（極小）を用意しました。

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BCMに繋がるカプラー線は0.18Sq、細線です。それに対して拡張ハーネスの信号線はもう少し太く0.36かな？って感じです。
信号線を先にカシメるとワンタッチカプラーの中の刃の部分が押されて狭くなるので、本線が切断されては大事故です。
実際に両方の太さのコードを用意して切断テストと導通テストを行いました。

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グローブＢＯXの一番奥での作業です。身体が硬いので全身バキバキです。

ＢＣＭは取り外しました。
車の設定は全部初期化されます。

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ＢＣＭを戻し、カプラーを戻します。

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スターターボタンにカプラーを割り込ませます。
これはカプラーオンでした。
その他、電源線をこの奥の4Ｐカプラーから取りますが、４Ｐカプラーの配線留めを手探りで外すのが難儀でした。

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すべてのカプラーを戻し、外したパネルやグローブＢＯＸを戻し、リモコンを登録したら試運転です。
無事エンジンがかかり、メーターにエラーが出ないことを確認してホッと胸を撫でおろしました。

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「[整備] #ジムニーシエラウインチ　リモコン　あれこれ https://minkara.carview.co.jp/userid/3256948/car/2942247/6762472/note.aspx」

何シテル？ 02/21 20:08

T-パパ [ 愛知県 ]

T-パパです。シエラに乗っています。超人気も１年くらいで落ち着くだろうと待っていたのですが、一向に縮まらないので中古車を探しました。新車よりずっと高い...

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