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このリアトーコンアームの取付け点の貧弱さ…
皆さん気にならないですか⁉️

下回り見ない人は気になりませんよね❗️
て言うと話が終わるのでこの部分について考えてみました。

板厚2.8位の板からサブフレームにボルトが突き刺さってリアのアームが固定されてます。
はっきり言って見るからに貧弱。
特にリブも無いので本当に板なんですよね。
多分ぶつけた時にはここが曲がる様に出来てるんでしょう。
それ以外にここを柔らかく作るメリット無いので…

ノーマルアームのゴムブッシュ仕様であればバランス取れててそれほど気にならないのかも。
でも見た目が気になる　笑
補強したくもなりますよね。
てかしてくれ。
て言わんばかり…


ウルトラレーシングさんからこんなの出てますが納期が長いので却下。
高いし。

ホームセンターから仕入れれば2000円かかりません　笑

同じクオリティのものは作れませんけどね。


で最初はこんなの考えたんですがあまり剛性出し過ぎるのもなんなので…



角パイプと3ミリ板でこんなバーを自作しました。
ダサい　笑






取付けてみました。
左右の取付け点を接合することでアームの動きを抑制出来ればいいんです。
純正の取付け点はどう見ても根本がしなりますから。

リアを固めるとリアタイヤが安定した感覚になります。
リアタイヤを中心に操舵する感覚が増してくる。

固め過ぎると急なステアリング操作について来なくなる様な少し危険な感覚になります。
まぁ手アンダーが増す。
てことなんですが…

要するにアンダー傾向です。
好き嫌いあるのでご自分で判断して補強入れるか入れないか考えて下さい🙏
補強しても早くはなりません。
操舵フィーリングが変化するだけです。

パーツ待ちの間ずーと前に買っておいたエアロキャッチを取り付けました。
純正のキャッチでもとりあえずは大丈夫でしたが異素材同士の接着なのでいつか外れる時が来るよね…
て事で。



ここにドリルで穴開け。
10ミリでOKです。



でピンをこんな風に高ナットで補強しつつ取り付けておきました。
アルミの棒なのでかなり柔らかいですからね。












で位置出ししてから穴開け〜
この後ヤスリで綺麗にバリを整えます。




綺麗に付きました。


これでとりあえず安心👌

ついでにBAF motor sportのリアの補強を入れました。



こんなやつです。
4点留めなのでARCのタワーバーみたいにただの突っ張り棒では無いです^_^

取付け点がブラケット別体タイプだとやはり弱いですよね。材質もアルミなので撓んでしまいますし。

こちらは鉄で2.6ミリぐらいの厚みで重いですが見た目もガッチリ効きそうです。
しかも安い❣️



とりあえず取付け完了。
内装の加工等あるのでどうでしょう。
余程の方で無いと取付けはおすすめはしませんが中途半端なタワーバー入れるよりは良いですかね。
取付けもしっかりするには内装、取付け点加工等の工夫が必要です。
僕はARCのブラケットを併用したりして取付け点の強度を稼ぎました。





昨日試走した感じでは固くなりました　笑
減衰弱めないとダメです。
弱い補強パーツて結局ボディの共振とか減衰するので体感は出来るんですが実際剛性出たの⁇
て聞かれると微妙ですよね。
これは固くなります❗️
間違い無い。

ARCも2つ付けてたので突っ張り方向はあれでも効きますがヨレには取付けブラケットのせいで全然効果期待出来ないので…
サーキット走ってる方はこちら試してみても良いかもしれませんね❗️
ダメなら外せば良いだけですし。

今ARCも併用して付けてますがこちらは外します。
BMWてシャーシの剛性良いですけどやはり乗用車なので…
トランクの容量とか、クラッシュした時の事考えて妥協して作ってあるので…
そこを重点的に詰めていきます。
ホントはこうしたかっただろうな…
て部分を探して。



今僕も調整中なのでパーツレビューはまた今度〜
て感じです。
これからリアのサブフレームの補強を自分で作って取付けしてみたり色々やってみますね。
乞うご期待。
何に⁉️ 笑