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ZR-Vに乗換えしてから車中泊の準備を少しずつ進めてきましたが、そろそろ練習モードは終盤です。これまでの練習の結果、ほぼ快適に仮眠や就寝に使えそうかなという印象を持っています。



・フラットにするための調整グッズ　→　一旦完了
・就寝モードの展開・回収のやりかた確認　→　完了
・目隠しのためのシェード類　→　7割完了、残りは後方窓・小窓のシェード作成必要



自由時間が確保できそうなタイミングを見計らって、気ままに出かけてみたいなぁと思います。

最近急激に燃料費が高騰しています。

現在のZR-V e:HEVは、高燃費で、ガソリン単価を気にせず過ごしたいという思いから、過去のクルマたちと燃費数値を比べてみました。



VOLVO V90時代は、9km/L程度なので、現在所有のZR-Vは約2倍の節約家ということになります。どこまで燃料費の高騰が続くかは国際情勢次第ですが、日々のドライブはかわらず楽しめたらと考えています。

納車直後に満タン給油し、それに続き今回が2回目の満タン給油ということで、燃費計測をしてみます。



結果・・・
区間距離　460.6km　/　給油量　24.85L　＝　18.5km/L
となりました。

絶対値としては、事前の情報通りという印象です。今回の区間は市街地＆近距離の走行パターンが多め、慣らし運転でアクセル控えめという条件です。

車載燃費表示は、20.0km/Lとなっていましたので、満タン法との比較では93%です。まだ給油量や距離が短いため参考値程度ですが、このクルマも車載表示より満タン法の数値が悪い傾向にあるようです。



今後も、データ紛失や記録忘れがない限り”燃費記録”を続けていきますので、よろしくお願いします。

車両変更にともないフリード+で使っていた小物類も徐々に、ZR-Vに移動しています。余計なものをクルマに乗せっぱなしにするのも良くないですが、長年染みついた感覚に従って、備品類はいつも通りの感じで収めたいものです。



温湿度計、なくても特に困りませんが体感との比較で時々確認します。
運転席から見える位置ではここかなという位置に両面テープで固定しました。
夜間は照明が届かず見えないですが、まあ仕方ないかな。



交通安全のお守りは、サングラスホルダーに格納します。前車に引き続きよろしくお願いします。

その他、雑多なものもいくつもありますが、見栄えも良くないので紹介は省略します。

昨日に引き続き、手元にある材料やフリード時代の寝具を使って環境整備を進めます。



助手席側後部のスペースを埋めるために手近にあるモノを積み重ねます。

上部
・スタイロフォームのカット片+ビニール袋（微粉散乱防止）
・収納ボックス（空間埋め）
・バスマットのカット片（カーペット傷防止）
下部

色や材料が様々で見た目は良くないですが、機能的には高さ・水平度・安定性は問題なさそうです。



アキレスのマットなどもフリード+時代のモノを流用しています。
後席の分割シート片側だと最狭部が60cmちょっとなので、このマットがちょうどはまります。写真には写っていませんが、足下側にはバスマットをひいてフラット感をアップさせています。

しばらく布団に潜り込んで過ごしましたが、ほぼ平らで足も存分に伸ばせる環境になりそうです。布団の上に座って過ごすのは、頭がほぼ天井に付近になり高さ的にやや窮屈です。



各種敷物や寝具類をラゲッジ側に集めて収納すると、トノカバー下のスペースは、ほぼ満載状態です。これらを乗せっぱなしにするとラゲッジに他の荷物が載らなくなることがわかりました。



運転席側は特に制約されていませんので、寝具展開状態のまま走行可能ですが、助手席側の視界や見栄えが良くないですね。