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愛車フリード+（DAA-GB7）の改善対策作業のため入庫しました。その間の半日あまり、代車をお借りました。

新型フリード（5BA-GT1）、e-HEVではなくてガソリンエンジンモデルです。



外見や内装などリニューアルされていますが、運転した感じは、かなりよく似た車だと感じました。

モデルチェンジのため良くなっているところも多いのですが、違いがある故のネガティブ情報をあげるとすると・・・

・フロントダッシュボードに直射日光が当たるとフロントガラスに反射して白浮きして前の景色が見えにくい。

・左足がセンターコンソールに干渉して気になる。がに股座りが出来ない。

・メーターサイズと表示がショボいかな。ステアリングの反射光とか直射日光がパネルにあたり見えにくい時がある。

・内装部材、ハードプラが多用されて感触が安っぽい。



ハイブリッドでなくても燃費数字は、条件次第では20ｋｍ/L程度まで伸びるようです。体感的には、GB7の約8割程度の燃費だと思われます。

今日のドライブ途中で、オドメータ数字がゾロメを通過しました。
ここまで事故や大きな故障もなく、節目を迎えられて良かった！



燃費数字の方は、7047kmの走行距離区間において平均23.8km/Lとなっています。（満タン法換算は、車載表示の約95％）

次回、ゾロメは・・・222,222kmだとすると、今の2倍のマイレージが必要ですね。

春分の日も過ぎ、日の出の時間も早くなってきました。

昨日は夏タイヤに履き替えしたので、気分一新、今朝早く空いた道をドライブして海辺でのんびり過ごしてきました。



走行距離は１０万キロを超えましたが、些細なトラブルさえもなく順調にマイレージを伸ばしています。

お盆の休日期間の渋滞、もはや日本の伝統行事ですね。

そんななか長距離ツーリングに出かけ・・・



走行距離が100,000kmを超える瞬間がやってきました。
中古車での購入で、自走行分は3.2万キロですが、今回一区切りついたかと思います。

どこまでこのクルマを維持するかはわかりませんが、今しばらく事故や大きな故障をすることなく過ごせますように！

下界では連日熱中症警戒アラートが発せられる暑さが続き、出歩く気力が減退気味です。今朝は日の出とともに行動開始。涼を求めて山へ向かいました。



標高1000m以上あるここは、外気温19℃でした。
窓を開けリアゲートを開け放つとそよ風が車内を吹き抜けます。



快晴で眺めも良く、快適なドライブが楽しめます。



下界に戻りちょっと贅沢な昼食をいただきました。



本日の走行距離約300km。エアコンの稼働率高めでも、ロングツーリングでの燃費はたいてい20km/L超えします。気がつけば、オドメータ”１０マンキロ”が近くなって来ました。これからも、元気にマイレージを伸ばして欲しいものです。