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総走行距離も1500kmを超えました。慣し期間を終えたことにして、本日は山道ドライブを楽しんできました。あいにく天気は、雨、風とも強い状態です。ところどころ道路脇の木々の落ち枝や落石などが路面に散乱していて、車高が高めのZR-Vでも気を使います。



今日走行した石鎚スカイラインの上りコースでは、スポーツモードにして積極的アクセルを踏んでもパワーモニターで50%以上の領域を使うシーンはほとんどありませんでした。勾配がきつめの登坂路でもパワーモニター25%～50％エリアのアクセル開度で十分な速度になります。



一転、下り方向の走行では、標高差が900メートルありますので、走行用バッテリーが満タンになってしまいます。これ以降の回生ブレーキで発生した余剰エネルギーは、エンジンブレーキで消費されると思いますが、今回の走行ではエンブレ状態になっているかを認識できませんでした。またの機会によく観察したいと思います。