| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンアスリート 2.5アニバーサリーED (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
トヨタのクルマづくりノウハウ集大成を享受できる。静粛性や快適性、細やかな使い勝手の数々。他車に乗り替えたときに痛感。あたりまえと思っていたことがそうではないことに。 日本で使用する限り、最高の実用車。冠婚葬祭からレジャー、仕事どこまでも寄り添う。これ以上何を望む。過剰性能をあえて追わないことがクラウンの美徳。 |
| 不満な点 |
１、トヨタですらクルマ作りがどれだけ困難になっているか、、を感じざるを得ない。コスト割り付けが超厳しくかつての豊かさを感じにくい。内装、シートやサス等。 ２、イメージ・売り方。クラウンのある暮らしの素敵さ、が見えてこない。どこに行って何をするか？ゴルフだけではもはや厳しい。ハードではなくソフト。機能ではなくイメージ。今の時代の価値観でリ・ブランディング刷新・投資必要。 ３、あまりに台数が多い。自家用に加えてタクシー、パトカー、社用車・・カスタマイズやカラーメニューの充実化必要。 |
| 総評 |
最大の功績は高度経済成長期の日本で、皆に「夢」をみさせてくれたこと。頑張れば「いつかは・・」そのクラウンも今や時代に翻弄されている。日本車、最後の砦。その灯を絶やしてはならない。 もしそうなったら・・日本自動車産業衰退の大号砲となる。すぐそこに迫っている。盟友マークⅡは力尽きた。頑張れクラウン。 |
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