クルマレビュー - クラウンアスリート

過去所有

歴史と伝統の車
- あちし8063
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートS-T(AT_2.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年10月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

乗り換えてから初めてこの車の凄みが分かりました。最近ではアルファードを使用される場合もおおいですがなぜVIP の送迎に黒塗りFR セダンが多様されるか?静粛性能はもちろんですがコーナリング性能の上質さ、乗り心地は絶対FR セダンの方が上。FR だから小回りも効く。

不満な点

クラウンと言う車にしては良い方かもしれないが現代の水準ではちょっと悪い燃費。大体8～9でした。でも高速で上手に乗ると17位まで伸びます。
あと、前乗ったBMW と比べるとステアリングを切った後に向きが変わるのが遅く感じる。

総評

パトカーや官公庁、タクシー、個人ユース以外の場面でも幅広く採用される車。伝統と威厳と高品質を持ち合わせていると思います。これから中古車を買われるなら2016年以降の後期が絶対おすすめ。
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マイカー

脳筋オジサンセダン
- ミレニアムパールトーニング
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートV(AT_2.5) (1999年)
- - レビュー日：2026年9月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：無
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

・1Jターボの痛快な加速
・全体的に角張ったデザイン
・内装の質感、雰囲気

不満な点

・古い電スロ車にある独特な初速の乗りづらさ
・燃費
・税金
・部品の供給状況

総評

走りを諦められなかったオジサンのためのイカれたクラウン。ずっと乗っていたいと思えるサイズ感、デザイン、エンジン
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マイカー

セダンスポーツ
- 山吹錦鯉
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートV(AT_2.5) (1999年)
- - レビュー日：2026年8月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

エンジン

不満な点

特に

総評

セッティングできまる
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マイカー

総合的に高評価
- まっちゃん2013
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートアニバーサリーエディション(AT_2.5) (2011年)
- - レビュー日：2026年8月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

内外装のデザイン、質感共に最近のクラウンよりセダンらしく、バランスの取れたクルマだと思います。

不満な点

強いてあげれば積載性と後席の快適性

総評

ほぼ１人で運転していたので、不満点はありません。
３～４年後に次のマイカーを購入予定だが、その時に純ガソリン車で欲しいクルマが無かったらこれの3.5Ｌを購入したい（笑
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マイカー

総合的に高評価
- まっちゃん2013
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートアニバーサリーエディション(AT_2.5) (2011年)
- - レビュー日：2026年8月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

内外装のデザイン、質感共に最近のクラウンよりセダンらしく、バランスの取れたクルマだと思います。

不満な点

強いてあげれば積載性と後席の快適性

総評

ほぼ１人で運転していたので、不満点はありません。
３～４年後に次のマイカーを購入予定だが、その時に純ガソリン車で欲しいクルマが無かったらこれの3.5Ｌを購入したい（笑
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