クルマレビュー - クラウンアスリート

マイカー

私を解き放つものアスリートV
- low emission
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートV(AT_2.5) (2001年)
- - レビュー日：2026年4月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

1JZ-GTE　2500ターボの強烈なパワーとトルク

不満な点

燃費市内5ｋｍ/ｌ　燃料ゲージがみるみるうちに
下がります。７０ℓタンク満タンで諭吉が2枚飛んでいきます。

総評

セダンの格調はそのままに、羊の皮を被った狼。
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過去所有

🙆‍♂️
- TK55
- トヨタ / クラウンアスリート
  プレミアムエディション (2008年)
- - レビュー日：2026年4月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
総評

🙆‍♂️
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マイカー

かっこいい
- 21crownathlete
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートS-T(AT_2.0) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
総評

すべてのカスタマイズがシブい
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マイカー

このサイト生きてますか？
- 片耳イヤホンまさ
- トヨタ / クラウンアスリート
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2026年3月21日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

車高は車検ギリぐらいです
ホイールは25日に買えます
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マイカー

スポーティーなクラウン
- タフタフィット
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートG-T(AT_2.0) (2015年)
- - レビュー日：2026年3月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・機能がとても多い
装備が満載です。特にスイング機能は同乗者に驚かれます。

・BSMが追加
後期のアスリートGにはブラインドスポットモニターが搭載されます。車線変更時に役立つ装備です。

走行性能、デザインが何より所有感を高めてくれます。クラウン、そしてアスリートの名前を背負っているだけあります。型落ちになってもクラウン。今までで一番所有感があり、満足させてくれる素晴らしい車です。

不満な点

・トランクのランプが暗い
LEDに打ち替えてもあまり明るくなりませんでした。室内灯関係ではここだけ残念です。

・アダプティブハイビームの切り替え精度が悪い
前方車がなく、対向車が現れた時に高確率でパッシングされるので、部分的な遮光ができていないんだと思います。最近は対向車が現れ次第、(ハイとローの)オート切り替え機能はオフにしています。

このぐらいしか不満が出ないのも、さすがクラウンだと思います。

総評

今はラインナップがないアスリート系、そしてガソリンターボ車です。クラウンに4気筒はちょっと…という評価も目にしますが、個人的にはあまり気にする事はないと思います。大事に乗っていきます。

前期のフォグランプが好きな方以外は後期をお勧めします。助手席肩口のシートスイッチ追加もそうですが、後期はスポット溶接個所の追加で剛性が上がっています。
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