メーター表示CLO-8dでバッテリー交換

朝、出勤しようとしたらセルは回るが意味不明な文字がメーターに表示され始動不能になりました。
2台持ちのXMAXで遠出する前日なのでヤキモチ焼いたのかも?

写真の CLO-8d はバッテリーとプラグを同時交換時に再現表示させたものです。

何度か補充電し、ハロゲンヘッドライトにスイッチ付けてなるべく点灯させず延命させてきましたが、約77,000㎞からは後付けハザードがエンジン停止時にハイフラになってました。(交換後ハイフラ解消)

新車購入から6年10か月、85,304㎞で初交換です。

交換取付する台湾ユアサ YT7B-BS は12.89Vでした。アマゾン (バイクパーツセンター) で4,200円。

純正の GS GT7B-4 (台湾製)
上記再現写真の為にプラグキャップ外してセル空回して使い切った後、9.77Vでした。

セル強化ハーネスとアーシング、電圧計、充電ケーブルの配線をプラスとマイナス端子に繋げてます。

今までプラス端子ネジだけ12mmにしてましたが、マイナス端子ネジも純正10mmから12mmに変えました。キタコTS-03

メットインは外さずに作業出来ます。
暑さのせいかボーとして、スイッチONのまま作業してました。

マニュアルに従いISC初期化作業をして終了です。

CLO-8d についてマニュアルに記載無いです。

ご臨終したバッテリーを充電しました。

約3時間で充電完了12.84Vになりました。
何かの電装品の動作確認や車のバッテリー交換時のバックアップに使えると思います。