アベンちゃんのブログ一覧

車検終了

自賠責などの保険料を除いた純粋な経費は、
24か月点検料22000円
事務手数料　 4000円

合計　2万4000円でした。

私の知る限り、ジェームスがいちばん安いです。
でも、点検料はこの2年で2倍に値上がりしました。

同じタイミングで、スタビリンクをディーラーで交換しています。
部品工賃込で1万6000円だったかな？

円安、原油高騰、ホルムズ海峡情勢を考慮して、
エンジンオイルが値上がり、品薄、売り切れという最悪の事態を想定し、
エンジンオイル４L缶を4缶、買いだめしました(*'ω'*)



向こう2年これで大丈夫(*'▽')

雪が融けて、夏タイヤに交換して、市街地の乾燥路を走り出した途端、
「あれ？　妙に車が跳ねるな？　ショックアブソーバーが劣化したかな？」
と、毎年思ってしまいます。

実はこれ、ショックやサスの劣化じゃなくて、
道路が荒れて、波打っているからなんですよね。
見た目は、穴ぼことかがない路面でも、実際は冬の凍結で劣化して、
路面が平らではなくなっているのです。

なので、ユサユサ上下に揺れたり、ぴょこぴょこ跳ねたりします。
そして、まだ気温も5℃程度と寒く、走り出しはショックアブソーバーの
オイルも暖まっていないため、スプリングだけで走っている状態に近くなり、
余計にぴょこぴょこ跳ねるのです。

一般道が綺麗に補修されるのは5月下旬頃です。
なので、一般道では、自分の車のサスの状態がどうなのか、
正確に知ることができません。
高速道路はまだマシですが、こちらも交通量が多い路線は、
微妙に轍ができていたりします。
もっとも交通量の多い札幌⇔千歳空港間は最悪で凸凹です。
症状としては、ホイールバランスが狂っているような
細かい振動がステアリングに伝わってきます。

これは、季節に関係なく、路面の劣化次第で、いつでも起きます。

道路事情を知らなくて、ちょっと車に詳しい方は、
間違いなく、ホイールバランスの狂いだと誤認してしまいます。

千歳空港をすぎると、交通量も少ないので、路面は平らになり、
ホイールやステアリングの振動は消えます。

以上、現場からアベンちゃんがお伝えしました。

アベンシスの車検を終えました。
古い車なので、重量税がアホみたいに高くなっていました。
英国などでは、古い車はビンテージカーとして、
確か無税？又は安くなるんですよね。

ほんと現代の日本は環境ビジネスで儲けようと腐っていますね。
脱炭素を国民に強いながら、米国の天然ガス発電所建設には5兆円？出すそうです。
国民からは再エネ賦課金を取り、米国には二酸化炭素排出推進協力(+_+)



夏タイヤに交換したので、アライメントの予約を入れたのですが、
法人契約車のタイヤ交換でキャパの限界らしく、なんと半月待ち( ;∀;)

タイヤ交換は自分でやったのですが、2時間くらいで終わらせるつもりが、
結局、5～6時間かかりました(*'ω'*)
なんでそんなにかかるのかって？

アバウトですが、
車を広い空きペースへ移動。道具を運び出してセッテイング。　40分
ジャッキアップして、冬タイヤを外す　　　　　　　　　　　　10分×4輪
ハブとハブボルトの錆落とし、防錆塗装　　　　　　　　　　　20分×4輪
タイヤハウス内の清掃と、シャシーブラック塗布　　　　　　　20分×4輪
ノックスドール塗布　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20分
夏タイヤの取り付け　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10分×4輪
冬タイヤ小石取り、洗浄、ワックス塗布　　　　　　　　　　　60分
冬タイヤラッピング、保管　　　　　　　　　　　　　　　　　40分
車を所定の場所へ移動・軽く洗車　　　　　　　　　　　　　　30分
道具の跡片付け　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30分

作業着の洗濯、シャワー　　　　　　　　　　　　　　　　　　30分

なんやかんやで、朝飯兼昼飯にありつけたのは、正午でした(*'ω'*)

ブロンコ君（YAMAHA GEAR）が冬眠から目覚めました。
今年は雪融けが早く、昨年より半月ほど早いです。

ローカルの天気予報では、5月下旬には夏日が来るそうで、
その後は、記録的な猛暑が予想されるとか。

バイク乗りとしては、また暑すぎて乗れない夏になるかもと危惧しております。



所で、冬眠中、バッテリーの端子を外しておいたのですが、
マイナス側のターミナル・ボルトが紛失しており、
バイク屋さんに、中古ボルトをもらいに行ってきました。
ビニールテープでボルトをケーブルにつけておいたのですが、
なくなっていました(+_+)

取り合えず、バッテリーも弱っておらず、一発始動。いい感じです。