アベンちゃんのブログ一覧

あ～、荒い運転の車や、
レンタカーに気を付けているだけじゃ足りなかった。

片側、3車線の第一通行帯を、旧車の400ccのバイクが、
いい音出して走っていたので、ちょっと気になっていた。

俺は第三通行帯を走っていた。

バイクはこの糞暑いのに、半袖Ｔシャツだ。
30年前なら、かっこいいと思ったかもだが、
単に日焼けやばくね？　と思ったよ。

このバイク、第二通行帯へ移動してきた。
第三通行帯の俺のすぐ前を走っていた。

ベテラン・ライダーなのかな？　と思いつつ、
バイクに並びかけたその時、
この糞ライダーはミラーも後ろも確認せずに、
「どお？かっこいいだろ。俺」的な動きで、
ひらりとバイクを傾けて、第三通行帯に車線変更してきた。

俺は「まじか？！」と、とっさにハンドルを切って、回避行動。
おまけに、クラクションを連打してやった。

糞ライダーは気まずそうに、俺の車の後ろへ引っ込んだ。

なんだよ、この糞ライダー。へたっぴなだけやん。
全然、乗り慣れてないやん。こんな💩ライダーみたことないです。
マジで、意味不明やわ。

みなさん、バイクにも気を付けてね。

朝の通勤時間帯。
運転の荒い人が、昔に比べて増えていると感じます。

車1台分の間隔しかないのに車線変更。

50km/h道路で80km/h出して左から追い抜き、右車線に移動、
前は詰まっていますよ～。

50mの間隔があるのに、
自分の車線に入ってきた前方の車にクラクション鳴らす基地外。

そうかと思えば、前方がガラ空きなのに、
第二通行帯をずっとノロノロ走る車。

ドライブ・シュミレーション・ゲームだと思って、
腹を立てないように努めていますが、
なによりも危険を感じます。

「急ブレーキで自動的にリア・タイヤがトーインになり異次元の制動力を発揮」
すると書かれても、なんのこっちゃ、わからないと思いますが、
アウトバーンの欧州製造のアベンシスは、
急ブレーキを踏むと、リアのトーコントロールバーにより、
瞬時にトウ・インとなり、強力な制動力を発揮します。

急ブレーキを踏むような危ない状況をまだ体験していませんが、
急に赤信号になり、わりと強くブレーキを踏んだとき、
そういえば、思いのほか、短い距離で止まれるなと
感じたことはあります。

この機能、国内販売のパンフレットに記載がないのですが、
製造元の英国トヨタからは、動画が出ています。
以下、その動画のキャプチャ―です。

今、履いているタイヤが2022年製なんで、
山はまだ5部山くらいで、問題ないのですが、
トランパスはこのくらいから、急に煩くなるんですよね。

んで、貧乏人の僕は、ちょこちょこ製造年の新しい中古を
チェケラしているのですが、いいの見つけました。
もちろんお値段も適正価格！

TRANPATH mp7 205/55R16 94V 2025年式 4本セット 9分山



ノーマルでは、ハンドルがダルな設定のアベンシスなので、
タイヤはサイドウォールが堅い、トランパス一択です。
ふらつきを抑えて、シャープなハンドリングになります。

2025年製中古は5月に一度出て、迷っているうちに他の方が
落札してしまいました。
今回は出品直後に見つけられたので、迷わず落札しました。

観光シーズンの北海道の道路は、
レンタカーが溢れ、本当に危ない。
おそらく半数は外国人ドライバーだろう。

一方通行逆走、右折禁止交差点で右ウインカー出して停車、
道に迷っているのかフラフラ低速走行、
3車線跨ぎ進路変更、観光馬車を見つけて見物するために走行車線で停止、
ありえないことだらけ。

僕はなるべく、街の中心部を通らずに、目的地へ向かうように自衛しています。