ショックが抜けたって、どんな状態？

ショックアブソーバーの劣化具合を
外したショックを押し込んで調べる動画がたくさんありますが、
間違っています。

YouTubeは有益情報もありますが、間違っている動画も
たくさんあって、中には整備士免許を持っている方もいますから、
ほんとに知ったかぶりは怖いです。
わたしも最近まで、その知ったかさんだったのですが・・・・(*'ω'*)

500kgほどの重さをかけて、押したり、伸ばしたりして、
ショックの中のピストン（ショックの心棒）の動きを判別しないとわかりません。
そんなことは不可能ですので、
つまり、運転している状態じゃないと判別できないのです。
（これは実行できていました！）

ガス抜け（オイルと混じってしまう所謂ショック抜け）は
キャビテーションというらしいです。
私もショック交換2回目まで、知りませんでした。

実験室でわかりやすく教えてくれる動画がありましたので
ご紹介します。

↓　抜けた状態



↓　再生修理でガスを補充した動画



ショックの外側へオイルが漏れているのは、
もう文句なく破損損傷でして、そのショックはお釈迦です。
修理も現実的ではありません。新品を買ったほうが安いので。

複筒式ショックの5万キロ寿命説は、動画のように
「ガスとオイルが混じってしまうこと」だというのがよくわかりますね。