アベンちゃんのブログ一覧

日産ファンの方の心中はいかに・・・

クレーム修理とならず、オーナーさんと揉めている模様。
リコール逃れか？
オーナーの整備不良か？


https://biz-journal.jp/company/post_383993.html

市内の紅葉名所へ行くと、人、人、人だらけで、
紅葉よりも群衆を見ている気分になり、
どよ～んとした気分で帰宅することになりますので、
二度と行かないと決めています。

で、下道で片道4時間、愛車を駆って、秘密のスポットへ。
いつも貸切です。

良い天気でした。
風もないです。
コオロギが鳴いています。
車の音は聞こえません。
静かです。

バーナーでお湯を沸かして、カップ麺食って、コーヒー入れて、
弁当も喰いました。
気持ち良すぎて食いすぎました(*'▽')

往復８時間の運転で、帰りは真っ暗でしたが、
スーパーやコンビニのトイレへ寄ったり、こまめに給油したりしてると、
適度な休憩になって、アベンシスならなんとかなるもんです(*^-^*)

北海道の場合ですが、またモービル１の店頭在庫がなくなっています。
恐らく、全国的にだと思いますが、またモデルチェンジでもするのでしょうか？

最高峰、最高価格のモービル１　ESPが特価セールになっていました。
通常11000円くらいするのが、30％OFF。

あまりに、供給が不安定なので、まとめ買いしようかとも思いましたが、
モデルチェンジされたら、たまったものではありません。

そこでモチュールも考えましたが、
モチュールはあまにりグレードや種類が多すぎ、
量販店に並んでいるは、グレードの低いものばかり。
うかつに買うと、後悔します。

日本での販売に力を入れているカストロールにするかどうか、
悩むところですが、海外有志ユーチューバーの検証では、
モービル１のほうが優れているんですよねえ。

※ガスバーナーで加熱して高温耐久テスト。
※氷点下30℃の気温で、低温時流動テスト。

【参考】
ブランド別に６種類ほどテストしていましたが、
最も優れていたのは、モービル１ではなくモチュールの最高峰グレードでした。

なんか、EVごり押しの風潮で、エンジンオイル供給がおかしなことに
なっていますね。

猫を飼っている方、猫好きの方ならご存じでしょうけど、
猫は会話が出来ますよね。

猛暑、酷暑が終わり、閉め切った車の中でも、
なんとか猫が過ごせる陽射しと気温になってきましたので、
我が家には、猫と一緒のドライブシーズンが到来しています。

猫は夕方から夜の光が流れる光景が好きみたいで、
うちのリリィも、ずっと車窓を眺めながら、
「ﾆｬ」とか「ンニャ」とか何か言っています。



帰宅して落ち着いた頃、
「きょうはドライブして楽しかった？」と聞くと、
私の顔を見つめて、「にゃあ！」と返事をします。

私はおやじ年齢になるまで、人間以外の動物と会話できるなんて、
想像だにしていませんでした。
この歳になって、衝撃を受けています。

動物は邪心がないので、
私の心と精神は、この上なくピュアになるのでした(*'ω'*)

トーコントロール・アームは
車高調などを入れた時に、トーをコントロールするパーツですが、
アベンシスの場合は、「新型トーコントロール・アーム」と言って、
急制動の時に、リアタイヤが自動的に強いトーインになり、
異次元の制動力を発揮します。



これは片山右京さんもサーキットでテストしています。
「ブレーキが良いので、サーキットでも通用します」と評価。

トヨタの公式PRビデオでは説明されていますが、
カタログには表記がありません。





急制動でガツン！と踏んだ時に、リアも沈んで後ろから引っ張られるように、
車体全体が沈んで止まります。フロントだけがダイブするような事態にならないのです。

アライメント調整などで、整備士さんに説明しても、
日本では、まず理解されません。
「このお客さん何言ってんだろ？」な感じです。

いいんです。アベンシス乗りの、それも一部だけが知っているアベンシスの
秘密なのです(´･_･`)