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3年目。春シーズン3回目のTOYO プロクセスCF2
写真の黄色部分にひび割れが発生しています。
まだ浅いですが1周まんべんなく発生しています。



TOYOタイヤの品質を疑いましたが、
よく考えてみると、この部分は接地面なので、
タイヤ保護剤を塗ったことがありませんでした。

しかし、アウト側の際際なのでほとんと接地せず、
ゴム表面が摩耗することもありませんでした。

結果的にタイヤでここだけが、タイヤ保護剤がないままで
3年間紫外線に晒されていることに気がつきました。
トレッド面の内側や真ん中は走るたびに表面のゴムがむけていきますし、
日光の紫外線があたることもないのでひび割れがありません。

接地面にワックスや保護剤を塗るのはNGですが、
コーナーを攻めない限り滅多に接地しない黄色い部分には
保護剤を塗るべきなのでは？　と気づきました。

冬を除く、毎日青空駐車で3年目。
保護剤なしでのひび割れ発生を責めるのは、
どのメーカーにとっても厳しすぎると感じます。

「アウトの際際には保護剤を塗るべし！」
もちろん、コーナーを攻めたときは一番Ｇがかかるキモの部分ですが・・・・
どうでしょう。正解ではないでしょうか？

そろそろリア2本のTOYO プロクセスの残り溝がやばくなってきましたので
交換タイヤを検討したいと思います。

フロント2本はTOYO トランパスでまだ使えます。

アベンシスはハンドリングがダルなので
ミニバン用タイヤでふらつき抑制型が最適だと思っています。
トランパスはパターンノイズがでかいのが不満ですが
お金がないので、またまたトランパスの中古を探しますｗ

4本同時なら、アドバンデシベルなども候補に。

それにしても新品タイヤって高いですねー(´；ω；`)ｳｯ…

数年前はTOYOは地味なイメージで人気がなく安かったのに
新製品は強気の価格設定ですね(*'ω'*)