アベンちゃんのブログ一覧

友人が水陸両用車に乗っていて
それが水上を走るやつじゃなくて
潜水艦のように潜って進むやつ
見た目は普通のハッチバック車




マスコミにも注目を浴びていて
ええな～、自分もほしなあ～と

「エンジンへの空気取り入れは
　どうしてんの？」
と聞いてみました

「ルーフボックスが空気タンクになってんよ」

なるほど、ちょっと大きめのルーフボックスが
空気タンクに改造されていました
そこからエンジンへ空気を取り込み
シャシー下についているスクリューを
回転させているとのこと



みんな、すげーすげー言うけど
10分間くらいしか潜水できないということでした

10分経ったら？死ぬやん？　
こえーな

でも俺の車も改造しよっと












という所で目が覚めました
冷静に考えたら　空気タンクは人間用で
動力はバッテリーが合理的ですよね

今日は快晴のようです
ハンドルセンターずれてます
心はどんより曇り空

新車のエコカー減税が終わり
バッテリーが割高で、おまけに寿命も短いし
アイドリング・ストップ機能の価格など
すべて合算すると、燃費改善効果よりも
費用のほうが大きくなり

アイドリング・ストップのメリットがなくなった
ので,
トヨタはアイドリング・ストップを廃止しました



ちなみにこれは金銭面からの計算ですが、
環境保護の観点からも、専用バッテリー製造で出されるCO2など
まったくメリットがないのは以前から言われていました

今後、中古車を購入する際、
アイドリング・ストップ車は、高価なバッテリーを買わされるという
デメリットしかありません・・・・



アイドリング・ストップ機能を停止できる機能って
全車種についているんですかね？

アライメント調整のお値段って
なかなかしますよね

測定と調整ですぐ2万円です

わたしの地域は田舎なので
どこのお店も同じような値段

でも日本全国を見ますと
高い料金でお客さんが少ないよりも
薄利多売のほうがマシンの代金を回収できるから
測定調整込　6000円くらいでやっているお店があり
いつも予約でいっぱい

遠くていけません　残念です

フロント左タイヤの偏摩耗を発見！

車が重いと感じたのはこのせいでした！

一番外側のトレッド溝がなくなりそうな重症！

火曜日に緊急アライメント調整ですぅ～～

青いアベンシスセダンに乗って1年3か月

はじめて同じ車種の同じ色に遭遇しました
グレーはしばしば見かけます




ちょっと嬉しくなって後ろにビタ付けしました

横にも並んでみました

気づいてもらえません

顔を覗き込むと脂ぎったおじさんでした

前に出てみました　

左に移動され　左折して消えていきました


寂しかったです　　以上