アベンちゃんのブログ一覧

トヨタのハイブリッド車のガソリンの減り具合？減らなさ具合は、
ほぼ、原付バイクと同じ感覚です。

一度満タンにすると、しばらくFULLメモリから動きません。(*'▽')

電気で走っている時に、ウィーンという音がするのですが、
パトカーのサイレンに似ています。
最初は遠方から緊急走行車両が接近しているのかと、
キョロキョロしてしまいました。(´；ω；`)
この音はNGですね。

ぱっと見はコンパクトに見えますが、
全長はカローラフィールダーよりも長いです。


直進性はとても良いです。
市街地直線走行でステアリングの細かな修正は必要なく、
ステアリングは固定でも大丈夫です。
しかし、電子制御のパワーステアリングの遊びはかなりあります。
接地感などは、凍結路なのでわかりません。

バックモニターの自車のトレース線には、黄色（進行予想線）と
緑線（実車延長）があり、あまり線を信用すると、
リアサイドをぶつける危険性があります。
使い物になるのは、真後ろの線だけかな？

フロントのコーナーセンサーで、駐車場の壁を検知しても、
自動ブレーキがかかるわけではありません。
ピーピー音が鳴るだけです。音を無視しないと曲がれない角もあります。

電気代が2割安くなりました！

なぜかというと、妻がようつべに嵌り、
テレビを見なくなったからです！

その他に特別なことはしていません。
電力会社も替えていません(^^)/
ソーラー発電もやってません(*'▽')

代車のカローラ　Ｇ－Ｘ　ハイブリッド　４ＷＤのインプレです。
Ｃ３です。アベンシスはＣ４だと思うのですが、保険会社にＣ３までと
言われました。

ちょっとむかつきましたが、Ｃ４のカムリ　ハイブリッドは試乗したことあるし、
ラインナップと空車の事情もあり、もう凍結路面なので、
乗り心地はどの車もほぼわからないので、
Ｃ３のカローラでもいいやと思いました。
また世界で一番売れている車に一度乗っておくのも良い経験です。
いわゆる、全世界のベンチマークってやつですね。

さて、トヨタカローラ　ハイブリッドの
ファーストインプレッションは、操作系がこれ以前のトヨタ車と違っていて
超戸惑う！　
プリウスのATレバーが特殊過ぎてミサイル化の原因となっている
ことはあちこちで指摘されていますが、カローラも操作系が違っています。

Ｄレンジの下がＢとなっています。プリウスと同じですね。
なぜ、２とかＬにしないんでしょうね。

発進しようとして、パーキングブレーキを解除しようとしたら、
パーキングブレーキ・スイッチの隣にHOLDのスイッチ。
HOLD？　ホールドってなんやねん？
パーキングブレーキをホールドするという意味らしいことは
なんとなくわかりますが、パーキングブレーキがON　イコール　ホールドやん？
なに？　なに？　え？　解除できへんの？　発進できんやん？
・・・・・
これがいちばん戸惑いました。取説を読みましたがいまだに使い途が
わかりません。なんとなく、停止したら自動でパーキングブレーキを効かせる
設定のことなんだろうなとは、伝わってきますが、
操作方法の前に、注意事項が10倍くらいの量で書かれています。
家電の説明書と同じです( ;∀;)

こんなん誰も読まんし、理解できないだろうと思いました。


サイドミラーの操作もジョイスティックみたいので、これも違います。

ヘッドライトは　OFF →オート→ポジション→点灯　です。
アベンシスは　OFF→ポジション→点灯→オート　です。

天井にSOSボタンがあって、字が小さいのでなんなのかわからず、
思わず押してしまいそうになりました(*'▽')
たぶん、事故や故障の時にネットでサポートに繋がるのでしょう。
たぶん、オプション加入。

インパネ、ダッシュボードまわりは、C4のカムリやマーク×に比べると、
1ランク下でチープです。
社用車用途もあるようなので、しかたないと言えばしかたない感じ。
でも、最近の豪奢な軽のほうがインパネまわりは高級感があります。

あと、やたら電子制御の表示が、アルファベットの記号でモニターに
表示されるので、なんのことやらさっぱりわかりません。
添えてあるイラストも小さくて、老眼には辛いでしょう。
一度、設定を変えようとすると、停車させて、これまた小さな操作ボタンと
格闘することになります。

レーンキープ・アシストは積雪時には使うなとか説明書に書いてあります。
なら、寒冷地仕様はデフォルトでＯＦＦにしてほしいですよね。

シートヒーターはついていないグレードでした。
妻はおしりが冷たい。寒いと、座布団を持込みます。
アベンシスもシートヒーターありませんが、冷たくありません。
寒い北欧、ロシアでも販売していたからですね。

北海道札幌地方は今週から氷雪路面ですので、
走行インプレッションはまったくわかりません(+_+)



電子制御てんこ盛りの最新式の車は、
設定がお年寄りには無理ゲーだと感じました。
買ったら、デフォルトのまま乗るんでしょうね。
ここまでてんこ盛りにせずに、価格を下げれば良いのにと思います。
海外仕様はもっとシンプルになっていると思うのですが、
なんか国内仕様は迷宮を彷徨っている過渡期のカローラだと感じます。

最後に、シガーソケット・タイプの電源が見つかりません！

愛車が入院中、代車を相手側の保険負担で借りたのですが、
ダッシュボードの中にレンタカーのパンフが入っていて、
「ノン・オペレーション・チャージを免責する保証料は借り手負担」とありました。

1日550円　15日で8250円　え？

それワイが払うん？

払わなかったら、事故った場合、自走可で2万円　自走不可で5万円です。

で、問い合わせた所、恐縮ですが、お客さまのご負担でお願いしています。

え？　なんでワイが保証料払うん？　そんなんおかしいわ。
代車借りたら、なんで被害者が持ち出しになるん？

というわけで、また揉めています。
週明け保険会社と交渉してもらうことになりました。