アベンちゃんのブログ一覧

これ以上、気温が下がると、作業効率が低下するため、
スタッドレス・タイヤに交換しました。

札幌市街の降雪は11月7日　夜。
積雪するのは11月20日頃と思われます。

タイヤ交換そのものは、1時間ほどですが、
外した夏タイヤを洗ったり、コーティングしたりして、
きれいに保管する作業が2時かかりました"(-""-)"

その他、細かい作業で合計4時間(+_+)

本日は札幌市内で、DIYでタイヤ交換した車から
タイヤが外れる事故が2件以上ありました(´･_･`)

北海道に冬タイヤへの交換時期が近づいてきました。
都市部では１１月中旬がデッドラインとなりそうです。

最高気温が10℃を下回り、最低気温が2℃以下だと、
雨が雪になる可能性が高まるからです。



ディーラーでのタイヤ交換は10月から予約を入れないと
整備士不足で、やってもらえなくなります。

量販店は各社、カルテルのごとく、一斉に横並びに大幅に工賃を値上げし、
普通乗用車で6000円以上となります。

DIYでタイヤ交換するドライバーは、足回り、下周りの錆びをチェックし、
ひと冬の防錆施工をする最後のチャンスです。


（画僧はイメージです）

これをサボると春先にはまっ茶色になっています。



気温が10℃を下回ると、塗料関係は乾かなくなり、
寒さで作業効率も低下します。

駐車時に車や自転車がぶつかってきたら、
駐車監視モニターで車両の特定、ナンバーの撮影、
自転車と人物の撮影はできるのですが、

隣の車から降りてきた人間が、持っているカバンをぶつけたり、
押し付けたり、外套のファスナーなどが擦れた場合は、
Gセンサーも作動せず、また仮に作動して撮影開始されても、
ボディに近すぎて死角になります。
また、ドアパンチもぶつかった箇所は死角になります。

結果的に証拠がなくて、泣き寝入りです。
ひっかき傷やドアパンチを完全に直そうとすると、
業者に頼むと最低2～４万円かかります。

自分で直すにしても、道具や材料を1万円分ほど購入し、
乾燥待ちで何日も費やして作業し、
さらに再コーティングで業者に1万円ほど払うことになります。

現在、前後左右撮影できる最新型ドライブレコーダーを装備し、
駐車時監視もしていますが、はやり死角はあります。
歩行者・人間には無力です。

そこで食事や買い物で1時間ほど、車を離れる時に、
小型カメラを車体外部につけて、人がぶつかったり、ドアパンチする側を
監視録画することにしました。



カメラは吸盤で付けているだけなので、
カメラを破壊されたり、盗まれたらどうしようもありませんが、
何もしないよりはマシです。

車内からの撮影はどうしても死角ができます。
超小型カメラだけ外部に出すにしても、
システムを構築するのに費用がかかりすぎです。

実は、今日ね、焼き肉屋で1時間ほど食事していたら、
隣に入って来て駐車した車の乗員の誰かに、
恐らくバッグパンチされました。

クリア層が削れています。爪がひっかかる程度に深いので、
下の塗装面にまで達していました。

いちばん端に駐車して、間隔も開けたのですが、
車から降りてきた人間にやられました。

ドラレコは死角になり映っていませんでした。
レーダー探知で録画は開始されていましたが、Gセンサーは未稼働。
ボディ近接は死角で何も映っていません。

これだから、街中に駐車したくないんですよね。(+_+)

黒のセレナ　ハイブリッドじゃ　この野郎(*'ω'*)

車齢17年、走行11万キロで、そろそろ寿命が心配な重要パーツ。

１　ウォーターポンプ
２　オルタネーター
３　ドアのウェザーストリップ
４　ワイパーモーター
５　燃料ポンプ

ふと、数カ月おきにとても不安に襲われますｗ

"(-""-)"　予防整備はほとんど勘。
お金は大事、無駄なく使いましょう。

トヨタ本社の直営販売子会社もおかしなことになっています




https://toyokeizai.net/articles/-/835202

タクティの部品がコストカットで改悪されていることを
お伝えしましたが、トヨタグループは本当におかしなことになっているようです。