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　オーバーホール＆仕様変更が終わったので、Aragostaの車高調へ交換しました♪

　結局、ENNEPETALの車高調は街乗りにしか使用せずｗｗ …この車高調が実力を発揮してくれる日は来るのだろうか？ｗ …知らんけどｗｗ
　
　で、暑い日が続きますが、朝一ならギリギリ…多分…涼しい…筈？ｗ という事で、朝っぱらから作業を始めた訳ですが…いや、暑いわぁぁぁぁあっ～～～？！　当たり前ｗ

　…でも昼前の日向に比べれば全然マシでした。 …実は昼前まで掛かってますｗ

　単純なスプリング交換とか、予め車高調を組み上げてあれば、もっと短時間で作業を終えられたのでしょうが…。 残念ながらAragostaのアッパーマウントや、アッパーシートをENNEPETAL使用していたので、色々追加作業も有って、無駄に時間を食いました。

　で、何やかんやで相変らず余計な掃除までして脱線しつつ、何とか元のセッティングデータ通り組直してみたんだけど…何か違和感が凄い。

　…リヤの車高が低すぎる…？？　何故？？　フロントにはスラストベアリングを仕込んだけど、リヤは入れてないから…その所為かな？？　

　因みに…結局のところ原因は不明…というか、車高はダンパーのロアシートと、ブラケット位置でしかデータを残してなかったので、元々の状態が不明ｗ

　車高調の交換作業が終わった後、何時ものドライブコースへ♪

　家を出て直ぐに思い出したんだけど…フロントの減衰調整をしてなかった…orz

　いや、正確には作業が終わってから設定値に戻そうと思って、一先ずフルハードにしたまま放置してたｗ　

　その状態で暫く乗ってみたけど…イメージしていた程には乗り心地は悪くない？？

　操作に対する反応の速さは、やはり過敏…という程でも無いけど…まぁ、スイスイ動いてくれる。　特に気になるのはハンドルを切った時のロールより、ブレーキを踏んだ時のピッチングの少なさかな？ 凄く違和感がある動きに感じる。

　まぁ、端的にいえば硬過ぎる状態かな？ …当たり前かｗ

　で、途中で元の設定（オーバーホール前）まで減衰を緩めて乗ってみる。 乗り心地…というか突き上げ感は、あまり差が無い…かな？

　操作に対する反応も、街乗りだけなら、やはりもう少し減衰緩めの方が車の動き自体も落ち着きそう…。　

　暫く乗ってみて思ったのですが…総じて、オーバーホール＆仕様変更前とあまり変化を感じない…。

　ん～～？？　

　まぁ、街乗りだけでは、何とも…な感じでは有るので、早々にミニサーキットへ持ち込んで走らせてみたい…かな。