何シテル？

手がすいたら、来年に向けてGPZ750Rのリヤタイヤを手組で交換します。

雨が降っているので部屋の中でＧＰＺ７５０Ｒのスターター予備品を整備。新品ブラシの長さは12㎜、使用限度が8.5㎜で、測定地は11㎟で問題無し。ベアリングもガタがないので、コンミテータを磨いて、ブラシ粉を清掃してグリスアップして組み上げます。

[整備] #GPZ750RNinja GPZ750R改（900） ACG交換(ハーネス焼損) https://minkara.carview.co.jp/userid/3260402/car/2947548/8405512/note.aspx

GPZ750Rのハーネス修復とACG交換。昨日の夕方暗くなってから試運転したら、タコメータがピクリとも動かない。とりあえず、2階で仮組み中の2号機のタコを移植して復旧。午前中は宮ケ瀬湖往復するが特に問題なさそうです。帰りは小雨にふられましたので洗車します。

保管中のエンジンからACGを取り外しどちらを積むか思案中。右は前まで積んでたエンジンのもの。左は、いま積んでる中古エンジンのおまけのエンジンのもので改良版だか外観がかなりやれてます。。まずは、ハーネスにコネクタつけて、点検していきます。

昨日、配線を引き直し、夕方暗くなってから試運転。　エンジンかかったが、いきなりニュートラルランプがフラッシュアウト。点検したら10Aのホーンのヒューズが溶断。過充電でレクチファイア、レギュレーターまでやられてる。次週は手持ち部品と交換しますが、他にも壊れてないかちと不安。

赤と黒はなかったけど同じような仕様電線を入手。　明日復活できるかな？　250型コネクタだと経年劣化で水が入る構造なので、スプライスでカシメ、半田で上げて接着剤入り熱収縮チューブで完全防水にしようか思案してます。

今日は秋葉原の九州電気さんに2sq.のガラス被覆の耐熱電線を求め秋葉原にツーリング？。

配線に水が回っているので、ACGから、引き直さないとダメそうです。耐熱線探さないと。

ＧＰＺ７５０Ｒを点検したら、ジェネレータのコネクタが焼損し、配線が首の皮1枚でつながってた。　先週日曜日に運転したときは異常に気がつかなかった。　出先で見つけなくてホントによかった。　今日は雨なのでコネクタを交換し、明日ジェネレータが問題ないか点検します。

花粉症で動態保存はお休み http://cvw.jp/b/3260402/48303432/

[整備] #GPZ750RNinja GPZ750R改（900）　ブレーキOH（引き摺り） https://minkara.carview.co.jp/userid/3260402/car/2947548/8141455/note.aspx

[整備] #GPZ750RNinja GPZ750R改（900） ウオーターポンプ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3260402/car/2947548/8140918/note.aspx

[整備] #GPZ750RNinja ＧＰＺ７５０Ｒ　AVDS セパレータ―　代替品装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/3260402/car/2947548/7840516/note.aspx

GPZ750R AVDS セパレーター代替品 http://cvw.jp/b/3260402/47784574/

[整備] #GPZ750RNinja GPZ750R改（900）　車検整備 https://minkara.carview.co.jp/userid/3260402/car/2947548/7776922/note.aspx

雨天の中2日がかりで車検完了。1dbオーバーで騒音がNG。別のマフラーへ交換し合格。今回から車検証が小さくなりましたが、ICタグが入っているのに紙なんですね。

@キャニオンゴールド さん　バイクでの情報が錯綜してますので確かめてきます。これ見つけました。https://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/content/000302242.pdf

@キャニオンゴールド さん　その通りです。　GPZ750R改は、８４年式で、騒音規制は緩いので純正マフラーでなくても問題なく通っております。　来月早々ユーザー車検ですがヘッドライトがロービームで通るのかちと不安。

[整備] #GPZ750RNinja GPZ750R改（900）　フロントタイヤ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3260402/car/2947548/7731549/note.aspx