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吸気系メンテナンス&エアフィルター交換①
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
以前からやろうと思っていた吸気系のメンテナンス。
エアフィルター、スロットルボディーガスケットの交換も兼ねてトライ。
エアマスセンサーを外す際は、バッテリーマイナス端子を外さないと不調になるとのことで一番初めに外します。
2
昨年の車旅で、特に北海道では大自然の中を走っていたのでとにかく虫がフロントに当たりまくっていたし、グリル内にも侵入して今では化石となりカピカピになっていた（ーー；）
使い古しの歯ブラシでせっせと落としていく。
3
エアフィルター、エアインテークホース、エアマスセンサー、スロットルボディーを外して、ひとうひとつ清掃に取り掛かる。
エアフィルターボックス内にも汚れが溜まっていて、ゴミを掻き出し雑巾で吹き上げ。
4
スロットルボディーは3つのボルトで固定されてて、一つは写真のスロットル角度センサーが邪魔して外れない。
なのでセンサーの取り付け角度を覚えておいて六角ネジを外し、ボルトにアクセスできた。
元に戻す際、この角度センサーの位置を誤るとアイドリング不調など起きるらしい。
5
エアフィルター新旧。
汚れている方かもしれないけど、もっと汚れていると思った。
2年半以上使用、お疲れ様でした。
6
エアマスセンサーの掃除。
パーツクリーナーで外側の汚れを落として、両サイドのネットを固定してあるリングをマイナスなんかで外し、ネットやリング、内部も掃除していく。
7
同じような写真ですが、結構汚れていました。
中心のほっそぃ電熱線や薄い板が切れたり折れたらこのセンサーはご臨終だそう。
そこに気をつけて慎重に汚れを落としました。
8
このインテークホース内部にも、オイル？かタールが少し付いていて雑巾突っ込み拭き取り。
経年劣化で亀裂などが入ることもあるようで、確認したけど亀裂などは無し！過去に交換してあるのだろうか。
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