ブレーキパッド交換

個人売買で購入した車なので
ブレーキパッドはご覧の薄さ笑
右が新品パッドです
パッド交換は簡単ですので
自分で作業して工賃浮かせましょう
必要な物はこんな感じです
(ホイールは外した先の話で)
ラジオペンチ
マイナスドライバー
ピストン戻し
ブレーキグリス
パーツクリーナー
くらいです

まずブレーキフルードを探し出して
量を見たらほら少ないですね
これは漏れたりでは無く
パッドの残量と関係があります
今足す必要はありません
蓋だけ開けておきましょう

最初に減っている写真があるので
今更ですがパッドはこんな感じでした

アトレーの場合はこんな手順です
手前の針金抜き取るのですが
まず真ん中の穴に引っかかっている
フックをペンチか何かで外します
(上の写真が外した状態)
そして手前の針金は上下のピンの
穴にそれぞれ先端が刺さってますので
片方ずつずらして外しましょう
次は奥の針金ですがこれも同じく
真ん中が奥側へ引っかかってますので
何かしら引っ掛けて外し
上下どちらかにスライドすれば
いとも簡単に外れます
針金が取れれば上下のピンが
手前に抜けるはずです

これがまさにピンを抜いてる所
ピンが抜ければパッドは抜けます
うまく抜けない時はマイナスとかで
こじれば取れるはずです
パッドと一緒に薄い鉄板のような
シムが外れると思いますが
これは再利用しますので捨てないで
パッドの外れたキャリパーや
ピンに針金にシムやピストンなども
パーツクリーナーで綺麗にします
そして逆の手順でパッドを装着
と行きたいですが新品パッドは
分厚くて入りません
ですのでピストン戻しで
ピストンを引っ込めます
使い方は直感でわかると思います笑
どんどん拡げて引っ込める
こんな感じで十分わかる工具ですので

ピストンを戻したらフルードの液面が
だいぶ上がりましたね
このような仕組みですので
足す必要はありません
新しいパッドを装着する前に
パッドの裏面やシムに
ブレーキグリスを塗り込みます
塗る必要があるとか無いとか
色々言われますが私は塗る派
ここまでできたら組み付けるだけです
多分唯一やり難いのは最初に外した
手間の針金をピンの穴に入れる所かな
これはハンドルを逆に全切りしたら
(右側なら左に全切りです)
穴が見えてやり易いですよ

それを左右とも済ませたら
フルードの量はちゃんと戻っているはず
蓋の閉め忘れにご注意ください
あとはホイールを装着し
ジャッキを下ろしたら
エンジンをかけてから
ブレーキを数回踏んでください
最初スカスカですがそのうち
適度な硬さになるはずです
あと新品パッドは一皮剥けるまで
効きがあんまりですので
当たりが出るまではお気をつけて
慣れれば30分程でできます
ザックリですいません