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ジオランダーに交換して8000キロ位走行しました。

法定点検の時にローテーションはしましたが、この前見た時に左前タイヤの外側の摩耗が早いのが気になりました。

キャンバー調整ボルトも組んであるのでリフトアップ時に適当にしておきましたが、これは再度調整した方が良いと思いちょっと触ってみました。

目見当で0位にしてありましたが(^_^;)マイナス側に振ってみます。

トーを測ってもらうとマイナス3位でギリギリ(^_^;)
調整してみますがリフトアップの影響かなかなかプラス側になりません…

タイロッドをかなり縮めてようやくマイナス2ぐらいになりました…

これでしばらく走ってみますが、まさかこんな弊害が出るとは…

ちゃんとしたリフトアップキットなら大丈夫なのかな〜？

10月5日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

ハスラーについて。

タイヤを替えてからガクッと燃費が落ちたように思います。

バネ下重量増加、タイヤの転がり抵抗増加、タイヤの大経化によるスピードメーター誤差etc...

色々あると思いますが、経過を見て行きたいと思います。

最悪15インチに戻してジオランダーATってのもあり？とか思ってます。

ハスラーで砂浜を走るのは怖いってのもわかったし・・・

ま、ジオランダーも燃費悪そうですけどね（笑）

こんばんは。たまにですが、３〜4年位前からヒラメをルアーで狙うようになりまして。

その時に砂浜を結構歩くんですね。
車では入れないので、道具を持って。



実に大変です。

釣れたら報われると思いますが、僕は報われた事がありません。はい。



で、その辺はジムニーやパジェロミニの独壇場。

そこにハスラーで行けないかな〜なんて…


結果、メッチャ怖いです(^_^;)

スタックしそうでドキドキでした。
ま、経験がないので砂場を走るとあんな感じなのかもしれませんが、誰か詳しい方いますかね？

最近、何気にハスラーいじりに熱が入ってます。


考えてる間って、楽しいんですよね～




年度末の激務、数字や色々な事から現実逃避できます・・・






早く４月になっちゃえば良いのに・・・